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-総排気量：1240cc
-最高出力：69ps/5500rpm
-最大トルク：10.40kgfm/3000rpm
-駆動形式：FF
-全長：3545mm
-全幅：1625mm
-全高：1515mm
-車両重量：1010kg
-重量バランス：64対36
-価格：Cr.2,330,000
-Lv：1
-PP：287
-備考：メーター部に時計装備
-備考：ボディペイントを施すと内装もペイントされる
-備考：ボディペイントを施すとインパネも塗装される
-備考：トランスミッションは5速
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#ref(500ラウンジ前.jpg,nolink)
#ref(500ラウンジ後ろ.jpg,nolink)
#ref(LoungeSS-1.jpg,nolink)
#ref(LoungeSS-2.jpg,nolink)

//-ここに解説を書き込み
-フィアット500の3代目。30年前に発売された[[先代(2代目)>フィアット 500 F '68]]の面影を多く残しているのが特徴。
-内外装のデザインは2代目の雰囲気を色濃く残しているが、2代目パンダがベースとなっている為、駆動方式はFFとなっている。
-エンジンも同様、パンダと共通の1.2Lエンジンに「デュアロジック」と呼ばれるセミオートマチックミッションを搭載。
また、グレードによっては5速MTも用意されている。
-本作に収録されている「ラウンジ　SS」は日本導入記念に200台限定で販売されたモデルあり、フルオートエアコンにサイドモール、フロントフォグランプなどが特別装備されている。
-2010年7月には、わずか900ccの2気筒エンジン「ツインエア」が発表された。
エンジン自体は小さいが、独自技術「マルチエア」やターボと組み合わせる事により、本作に収録されている1.2Lモデルより高い最高出力、未収録の1.4Lモデル(日本では販売終了)より太い最大トルクを発揮しながらも、燃費性能は最も良いグレード(5MT)がJC08モードで26.5km/Lという、革新的なユニットとなっている。
#hr
-余談だが、このクルマのペイントアイテムはすべて日本語表記になっている。
-派生モデルは多岐に渡っており、ボディ後ろがソフトトップになったモデル500Cや、アバルトがチューンしたアバルト500、さらに[[ピンク1色のモデル>http://www.carview.co.jp/news/1/113870/]]など、数多くの限定モデルをリリースしている。
--さらにはグッチとコラボレートしたモデルまである。

-また、アバルト 695というモデルにはマセラティやフェラーリとのコラボレートモデルもある。
フェラーリ仕様の値段は約610万円の高額モデルとなっている。

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-カラーバリエーション：Bossa Nova White,Pasodoble Red,Mod Blue

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