ニュルブルクリンクのバックアップの現在との差分(No.41)

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-総排気量：---cc(3000cc)
-最高出力：---ps(1458ps)/---rpm(15000rpm)
-最大トルク：--.--kgfm(70kgfm)/---rpm(12000rpm)
-駆動形式：---(MR)
-全長：---mm(4750mm)
-全幅：---mm(2180mm)
-全高：---mm(980mm)
-車両重量：---kg(545kg)
-重量バランス：45対55
-価格：非売品
-Lv：--
-PP：---(971)
-プレゼントカー入手：[[スペシャルイベント セバスチャン・ベッテル Xチャレンジ>スペシャルイベント#wf3d77dc]]をクリア、もしくはBスペックLv35到達
-備考：トランスミッションは7速
-備考：[[ファンシステム搭載>車両の特徴一覧#je0e61e5]]
-備考：トランスミッションのギア比個別設定不可（Ver1.06よりファイナルギアのみ変更可能）
-備考：ディーラー画面が存在しない為、ガレージ(走行距離0km)の数値
-備考：スペックはギア比以外[[グランツーリスモ Red Bull X2010]]と同一
-備考：排気量、全長、全幅、全高は2012年に東京モーターショー、福岡モーターショーで出展された1/1スケールモデルの展示パネルを参考
-備考：ワイパー無し
-備考：国籍は日本
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#ref(X2010V前.jpg,nolink)
#ref(X2010V後ろ.jpg,nolink)
*概要 [#o021f10a]
-ドイツ北西部ラインラント＝プファルツ州・ケルンより南に約60km離れたニュルブルクにあるサーキットである。
-低速から高速までありとあらゆるコーナーが存在しており、試せないのは高速域からのビッグブレーキングだけとまで言われる、「聖地」と呼ばれるのに相応しいサーキットである。要するにレースの永字八法といったところか。
-F1などで使用される南側のGPコースと、24時間耐久レースや自動車開発で使用される広大な北コースで構成されている。
この他に、4時間耐久用レイアウト(TypeV)や24時間耐久レイアウト(24h)が存在しており、いずれもGPコース・北コースを一部使っている。
-24h・北コースでは時間変化・天候変化の両方に対応している。
サルト同様ヘッドライトがないと夜間が非常に厳しくなるので気をつけよう(ドライブラインを参考に走ることは出来る)。
-[[Wikipedia　ニュルブルリンク>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF]]
-&ref(nurburgring_fullmap2.jpg,noicon,noimg,コースマップ);

-事実上最初に手に入るであろうX2010。カラーリングはRed BullのF1マシン、RBシリーズを参考にしている。
特筆すべきはBスペックのレベル35到達による入手、つまり、プレイヤーが一切レースをせずとも入手可能なことである。
-本車はF1のように1速がワイド、2速以降はクロスレシオされている。ギヤ比の設定なのか、他のX2010に比べて最高速度が少し高い。
-本車の1/1スケールモデルが、2012年1月の東京モーターショー、福岡モーターショーで展示された。
しかし、ヘッドライトユニット・インテリアは残念ながら再現されていなかった。
現在は[[レッドブル・ハンガー7>フォトトラベル#bac37219]]にて、他のF1マシン達と共に保管されている。
--1/1スケールモデルは、別で新たに[[1台>http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?p=8181690]]製作されていた。こちらはインテリア・ヘッドライトが再現されている。
--インテリア・ヘッドライト再現モデルは、シルバーストーンサーキットで行われた『グランツーリスモ』発売15周年記念イベントで展示された。
-解説については[[グランツーリスモ Red Bull X2010]]を参照。
#hr
*コース攻略 [#bc13c302]

-2010年 レッドブル・レーシング F1ワールドチャンピオン記念キャンペーンの景品になっていた。(期間2011年5月1日～6月15日)
--10名にPS3本体、GT5ソフト、Red Bull X2010 S.Vettelのアンロックコードのセットがプレゼントされた。
-2011年 セバスチャン・ベッテル F1ワールドチャンピオン記念として2011年10月9日～17日午前9時までの期間中にGT5オンラインにログインした全員にプレゼントされた。
**ニュルブルクリンク 24h [#db72a58d]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Nur-24h.jpg,nolink);|&color(Red){1};.GP/F&br;&color(Red){2};.Nordschleife|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|25359.0m|2135.0m|300.0m|189|あり|あり|あり(15:00/なしでは8:00)|リアルサーキット|

-2012年9月20日にオートアートが本車と[[プロトタイプ>http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%A5%B0%A5%E9%A5%F3%A5%C4%A1%BC%A5%EA%A5%B9%A5%E2%20Red%20Bull%20X2010%20Prototype]]のダイキャストモデルを発表した。価格・発売日は未定。
[[グランツーリスモ.com オートアートが「レッドブル X2010」の１/18精密ダイキャストモデルを発表>http://www.gran-turismo.com/jp/news/01_0018934.html?t=info]]
-''全般''
ニュルを構成するコースの一つで、北コースとGP/Fコースが組み合わさったレイアウト。ただしMercedes Arena部分はショートカットされている。
大部分は北コースおよびGP/Fコースと共有されているので、主な攻略はそちらを参照して欲しい。

-''GP/F''(&color(Red){1};)
殆どはGP/Fコースと同じレイアウトだが、Mercedes Arena部分がショートカットされ、非常にタイトな二連続ヘアピンとなっている。
グランプリコース部分全体のタイムに影響するので、コーナリング速度と脱出速度を上げることを心がけよう。
進入時は長いストレートからのハードブレーキングになるので、オーバースピードで飛び込みすぎないようにすること。
クルマにもよるが、ストレート終盤の緩い右カーブ前後あたりを目安に早めに減速していくと良いだろう。

脇阪寿一がニュルブルクリンクコースを徹底解剖 
[[http://www.youtube.com/watch?v=FhW4eddWLHA>http://www.youtube.com/watch?v=FhW4eddWLHA]]

**ニュルブルクリンク typeV [#x172d3e7]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Nur-V.jpg,nolink);|&color(Red){1};.GP/D&br;&color(Red){2};.Nordschleife|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|24433.0m|2135.0m|300.0m|184|あり|なし|なし(8:00)|リアルサーキット|

-''全般''
ニュルを構成するコースの一つで、北コースとGP/Dコースが組み合わさったレイアウト。24hコースと異なり、Mercedes Arena部分は健在である。
大部分は北コースおよびGP/Dコースと共有されているので、主な攻略はそちらを参照して欲しい。

-''GP/D''(&color(Red){1};)
GP/Dコースと共有の部分については、レイアウト変更はないので攻略方法も同じである。
GPコースから北コースメインストレートへ入る左コーナーは、若干ブラインドとなっているためライン取りに注意すること。
インに付くのが速すぎるとアンダーが出やすいので、クリップを気持ち奥に取り、少し大回りする感じでアプローチしていくと良いだろう。
**[[ニュルブルクリンク 北コース]] [#e8b32ac7]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Nur-N.jpg,nolink);|&color(Red){1};.Nordschleife|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|20832.0m|2135.0m|300.0m|173|あり|あり|あり(15:00/なしでは8:00)|リアルサーキット|

-''全般''
ニュルを構成するコースの一つで、北コース「Nordschleife（ノルドシュライフェ）」と呼称される部分。
平均速度は比較的速い一方、路面コンディションは多様、アップダウンやジャンプスポットが各地に点在し、
道幅が狭く、コーナーの殆どがブラインドとなっているため、非常に過酷なコースとなっている。
コース全体が広大であるため、攻略については[[特設ページ>ニュルブルクリンク 北コース]]を参照して欲しい。

**ニュルブルクリンク GP/F [#nf12c0ed]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Nur-GPF.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.Castrol 'S'&br;&color(Red){3};.Mercedes Arena&br;&color(Red){4};.Mercedes Arena&br;&color(Red){5};.Mercedes Arena&br;&color(Red){6};.第6コーナー&br;&color(Red){7};.Ford Kurve&br;&color(Red){8};.Dunlop Kehre&br;&color(Red){9};.Michael Schumacher 'S'&br;&color(Red){10};.Kumho Kurve&br;&color(Red){11};.Bit Kurve&br;&color(Red){12};.Hatzenbects Bogen&br;&color(Red){13};.Veedol&br;&color(Red){14};.Coca-Cola Kurve|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|5148.0m|420.0m|56.7m|17|あり|なし|なし(8:00)|リアルサーキット|

-''全般''
ニュルを構成するコースの一つで、グランプリコース「GP-Strecke」と呼称される部分。
長いストレートとタイトなコーナー、シケインから構成されており、脱出速度を如何に上げていくかが求められる。
理想ラインはほぼ1本しかないので、特にコーナリング中はラインを外さないようアクセルワークに注意しよう。

-''メインストレート''(&color(Red){1};)
ここから次のカストロールSにかけてがオーバーテイクポイントとなる。

-''Castrol 'S'''(&color(Red){2};)
メインストレートの終わりにあるタイトな右のヘアピンカーブ。
ここはあえてアウトよりに進入し、そこから一気にクルマの向きを変えて直線的に立ち上がるようにしよう。そうすれば次のMercedes Arenaにつなぎやすい。
下り坂になっているので思わぬブレーキングミスに注意。
ここのコーナー名の"S"は2002年のコース大改修以前は中速S字コーナーだった名残である。

-''Mercedes Arena''(&color(Red){3};～&color(Red){5};)
24hコースではショートカットされている、Castrol 'S'の後に続くタイトなコーナー群。
最初の右はアウトインアウトで抜け、次の左に縁石等を使って出来る限りアウトから
インに切り込む感じで。そのあとすぐにクルマを次の右へ。これもアウトインアウトで。
途中で迂闊にアクセルを開けると立ち上がりで膨らんでしまいタイムロスとなるので注意。

-''第6コーナー''(&color(Red){6};)
Mercedes Arenaの次にある左コーナー。次のFord Kurveに備えてあまりアウトに寄りすぎないように。

-''Ford Kurve''(&color(Red){7};)
タイトな右コーナー。オーバーテイクポイントに見えるが、減速が遅れると立ち上がりで膨らみ、最悪グラベルにはまるのでここであまり仕掛けないほうがいい。

-''Dunlop Kurve''(&color(Red){8};)
本コースのオーバーテイクポイントの一つ。アウトインアウトの際、インに目いっぱい寄っていこう。

-''Michael Schumacher 'S'''(&color(Red){9};)
過去7度のF1ワールドチャンピオンである王者ミハエル・シューマッハの名がつけられた高速S字コーナー。縁石を使って直線的に抜けよう。ここでミスしてスピードを落としてしまうとかなりタイムロスとなるので大事なコーナーである。なお、難易度や敵車の性格、敵が操るマシンによっては、砂に落ちて失速したり、コースアウトしたり、クラッシュすることがある。（[[FGT>グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ]]や[[X2010>グランツーリスモ Red Bull X2010]]など、桁違いに速い車が特に顕著である。）

-''Kumho Kurve''(&color(Red){10};)～''Bit Kurve''(&color(Red){11};)
''第6コーナー''(&color(Red){6};)～''Ford Kurve''(&color(Red){7};)までの攻略とほぼ一緒である。とくにBit Kurveは次のオーバーテイクポイントであるHatzenbects Bogenにつながるので、立ち上がり重視のラインを取ろう。

-''Hatzenbects Bogen''(&color(Red){12};)
「バックストレッチ」と呼ばれる区間にある高速右コーナー。ここから次のVeedolにかけてがオーバーテイクポイントとなる。アウトインアウトの際、外に振られてコースアウトしないように。

-''Veedol''(&color(Red){13};)
「NGKシケイン」とも呼ばれるシケイン。縁石を大胆に使って直線的に攻略しよう。出口にある縁石は高いのでバランスを崩しやすいのでここはあまり大胆に乗らないように。

-''Coca-Cola Kurve''(&color(Red){14};)
Veedolからホームストレートにショートカットするタイトコーナー。定石どおりアウトインアウトで。ここも途中で迂闊にアクセルを開けると立ち上がりで膨らんでしまいタイムロスとなるので注意。

-''参考動画''
[[GTPlanet's WRS Week 28 D4, D2 &D1 Podium:http://www.youtube.com/watch?v=sDc-PdWPo1E]]
**ニュルブルクリンク GP/D [#i9520eeb]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Nur-GPD.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.Castrol 'S'&br;&color(Red){3};.Mercedes Arena&br;&color(Red){4};.Mercedes Arena&br;&color(Red){5};.Mercedes Arena&br;&color(Red){6};.第6コーナー&br;&color(Red){7};.Kumho Kurve&br;&color(Red){8};.Bit Kurve&br;&color(Red){9};.Hatzenbects Bogen&br;&color(Red){10};.Veedol&br;&color(Red){11};.Coca-Cola Kurve|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|3629.0m|420.0m|33.2m|12|あり|なし|なし(8:00)|リアルサーキット|

-''全般''
ニュルを構成するコースの一つで、「GP-Strecke」の一部ヘアピン部分を省略したレイアウト。
大部分はGP/Fコースと共有されているので、主な攻略はそちらを参照して欲しい。

-''第6コーナー''(&color(Red){6};)
RTLからKumho Kurveにショートカットする複合コーナー。

*開催される主なレース [#f1c9b302]

**現実で開催される主なレース [#a16ff2cd]
-ニュルブルクリンク24時間レース (24hレイアウト)
-F1ドイツグランプリ (GP/Fレイアウト) ホッケンハイムと交互
-ドイツツーリングカー選手権 (GP/Dレイアウト)
-ニュルブルクリンク耐久シリーズ (typeVレイアウト)

**グランツーリスモ5内で開催されるレース [#e159c4e6]
-A-spec/B-specイベント
--Professional Series: Lv.11 スーパーカーフェスティバル ([[A-spec>Aスペック Professional Series#z4db4aff]]/[[B-spec>Bスペック Professional Series#q035ec1c]]) (GP/F)
--Professional Series: Lv.12 ルポカップ ([[A-spec>Aスペック Professional Series#f1d43b99]]/[[B-spec>Bスペック Professional Series#x2f8ec93]]) (北コース)
--Professional Series: Lv.14 グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ ([[A-spec>Aスペック Professional Series#rfc4f31a]]/[[B-spec>Bスペック Professional Series#s0472917]]) (北コース)
--Expert Series: Lv.15 シュワルツ・ヴァルド・リーグA ([[A-spec>Aスペック Expert Series#xf081425]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#ic6ea3f9]]) (GP/F)
--Expert Series: Lv.19 グランツーリスモ・オールスターズ ([[A-spec>Aスペック Expert Series#rf14b500]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#ufb80063]]) (北コース)
--Extreme Series: Lv.20 シュワルツ・ヴァルド・リーグB ([[A-spec>Aスペック Extreme Series#k2a54999]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#t0e188d3]]) (北コース)
--Extreme Series: Lv.22 ドイツ・ツーリングカー選手権 ([[A-spec>Aスペック Extreme Series#caa5ff00]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#dd1bfefe]]) (GP/D, 北コース)
--Extreme Series: Lv.23 フォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権 ([[A-spec>Aスペック Extreme Series#o2487150]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#p1bd2080]]) (GP/F)
--Extreme Series: Lv.24 ドリーム・カー・チャンピオンシップ ([[A-spec>Aスペック Extreme Series#g158d3b9]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#xd0a04dc]]) (24h/天候変化)
--Endurance Series: Lv.32 ニュルブルクリンク4時間耐久 ([[A-spec>Aスペック Endurance Series#i069b824]]/[[B-spec>Bスペック Endurance Series#a8016bba]]) (typeV)
--Endurance Series: Lv.40 ニュルブルクリンク24時間耐久 ([[A-spec>Aスペック Endurance Series#q47e1798]]/[[B-spec>Bスペック Endurance Series#wb630e55]]) (24h/天候変化/時間変化)
-スペシャルイベント
--[[AMGドライビングアカデミー>スペシャルイベント#cb282835]] (北コース)
--[[セバスチャン・ベッテル　Xチャレンジ>スペシャルイベント#wf3d77dc]] (GP/F)
-配信イベント
--[[上級者向け フェラーリ フォーミュラチャレンジ ('12/07/05 12:00～)>現在開催中の配信イベント#j84d2163]] (24h)
--[[PP470/ピックアップトラックレース ('12/08/16 12:00～)>現在開催中の配信イベント#sbb7dac3]] (北)
--[[PP550/ランボルギーニ・エクスクルーシヴ ('12/08/30 12:00～)>現在開催中の配信イベント#u5d2dcd5]] (北)
--[[PP580/ラ・フェスタ・キャバリーノ ('12/12/06 12:00～)>現在開催中の配信イベント#d2405ccc]] (GP/D)
--[[PP400/ワールド・コンパクトカーレース ('13/01/17 12:00～)>現在開催中の配信イベント#i8e8db02]] (24h)
--[[PP590/ドイツ・ツーリングカー選手権 ('13/02/14 12:00～)>現在開催中の配信イベント#sf76064e]] (GP/F)
--[[PP950/フォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権 ('13/05/09 12:00～)>現在開催中の配信イベント#d8e3b68e]] (GP/F)
--[[PP430/ヨーロッパ・ホットハッチカー選手権 ('13/06/06 12:00～ )>現在開催中の配信イベント#ha2d9d70]] (GP/D)
--[[PP710/ドリームカー・チャンピオンシップ ('13/07/04 12:00～ )>現在開催中の配信イベント#v095e492]] (北)
--[[PP530/4WDチャレンジ ('13/08/15 12:00～)>現在開催中の配信イベント#gc5eb062]] (GP/D)
--[[PP420/ジャパニーズ'80sフェスティバル ('13/09/26 12:00～ )>現在開催中の配信イベント#b05688ec]] (北)

*小ネタ [#q2c2dc94]
-このコースをモデリングする際、路上の落書きやコーナーの曲率、全長や高低差まで細かく凝って製作されたとされる。落書きはモデリングの時点で既に書かれた落書きがGT5にそのまま反映された。
--実際の[[比較映像>http://www.youtube.com/watch?v=ZNJGcFR3HT4]]はこちら。
-Lv.40のイベント24時間耐久レースでは、観客が現実の24耐と同様にバーベキューをしていると思われる煙が上がっていたりする。
--つまり、24hレイアウト時のみコース周辺の環境が異なっている(観客の増加やテントが設置されているなど)。
-法律上は有料の公道となっているので、一般車でも走行が可能。ただし、ここで起こした事故に関しては保険が適用されない。
-ニュルブルクリンクでは規則としてヘッドライトの点灯を義務づけている。GT5でも時間変化が適用されている場合を除き、プレミアムカー・スタンダードカー問わず常に点灯している。
-アーケードモードでコースを選ぶ時、写真が左右に1枚ずつ表示されるが、北コースではなぜかGPコースの写真が表示される。
-北コース、ピット出口にすぐ出た後、右を見ると注意書きらしき看板がある。すべてドイツ語（オーバーテイクの仕方、道の譲り方など）。
-ニュルブルクリンクは2012年7月に破産しており、 2013年のF1ドイツGPの開催が危ぶまれたが、なんとか開催された。その後、2013年5月から裁判所の管財人の下で売却先を探していたが、2014年3月にドイツ・デュッセルドルフを拠点にする自動車部品メーカー｢カプリコーン・グループ｣が経営権を獲得した。なお、買収額は1億ユーロ（約142億円）以上。
-24h及び北コースの天候変化で雨の他に雪が降ることがある。
-GT6では、全レイアウトが時間・天候変化に対応した。
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ニュルブルクリンク のバックアップの現在との差分(No.41)
