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-総排気量：1587cc
-最高出力：130ps(136ps)/6600rpm(6500rpm)
-最大トルク：15.20kgfm(15kgfm)/5200rpm(5000rpm)
-駆動形式：MR
-全長：3925mm
-全幅：1665mm
-全高：1250mm
-車両重量：1120kg
-価格：Cr.1,638,600(走行距離6193km)
-Lv：0
-PP：352(359)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは5速
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-1984年6月に販売を開始したMR2。MR2の名は「Midship Runabout 2-seater」の頭文字をとったものだ。実は、日本車でのミッドシップエンジン搭載の市販車はこのクルマが初である。
--マシン右側面のエアインテークがよく判る。これがミッドシップの象徴として一部のクルマ好きから人気がある。
-若者をターゲットに開発されたMR2の新設計のシャシーは、低く構えたノーズ先端にリトラクタブル式ヘッドライトを装着し、コクピットスタイルのインテリアもスポーツムード満点。
車重は1t前後、ホイールベース2320mm、全長3925mmというコンパクトなサイズはミッドシップエンジンということもあり、若者に刺激を与えるような高い運動性能を発揮した。
-1986年にマイナーチェンジ。[[スーパーチャージャー仕様>トヨタ MR2 1600 Gリミテッド スーパーチャージャー '86]]、Tバールーフ装備車が設定された。
-クルマ好きや大人には人気があったが肝心の若者には受けず、1989年にフルモデルチェンジをした。
-ちなみに、この高い運動性能を生かし、トヨタはMR2で当時パフォーマンスが過激だったWRCの参戦も企んでいた。
「222D」として開発され、ダート走行を有利にするため、エンジンを載せ替えた上に四駆化。戦闘力を高めるために魔改造された。
しかし、[[ランチア>ランチア デルタ S4 ラリーカー '85]]のヘンリ・トイヴォネンの事故死を切っ掛けにグループBが廃止され、参戦は叶わなかった。
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-カラーバリエーション：Blue Mica,Super Red II,Super White II,New Sherwood Toning,Sparkle Wave Toning
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