トヨタトヨタ 7 レースカー '70 のバックアップ差分(No.37)

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-総排気量：4968cc
-最高出力：800ps(839ps)/8000rpm(8000rpm)
-最大トルク：74.00kgfm(78kgfm)/7600rpm(7500rpm)
-駆動形式：MR
-全長：3750mm
-全幅：2040mm
-全高：840mm
-車両重量：620kg
-重量バランス：49対51
-価格：Cr.444,242,300(走行距離2559km)
-Lv：23
-PP：734(736)
-プレゼントカー入手：[[B-Lv.21 ライク・ザ・ウインド>Bスペック Extreme Series#neba8ea8]]をクリア
-備考：トランスミッションは5速
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：ホーンが鳴る
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#ref(トヨタ7前.jpg,nolink)
#ref(トヨタ7後ろ.jpg,nolink)

-1968年から1970年にかけて日本グランプリ参戦を目的として製作されていたが、1970年の日本グランプリが中止されたため、トヨタ7は米国のCan-Amシリーズ参加を想定して開発テストが続けられた。
サイドに設置されたラジエターの空気取り入れ口がNACAダクト風であることと、エキゾーストの位置関係から、GT5収録モデルは1970年型のターボモデルと類推できる。

-1970年7月26日の富士1000kmレースの前座では3台川井稔氏、細谷四方洋氏、久木留博之氏がデモランを行っている。

-しかし、同年8月26日に鈴鹿サーキットで行われたテスト中、エースドライバーだった川井稔が事故死。
それにより開発は中止され、1970年型は一度も実戦を戦うことのない幻のクルマとなってしまった。

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-2011年11月27日のトヨタ・ファン感謝イベント「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2011」でNA仕様が走行した。

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トヨタ トヨタ 7 レースカー '70 のバックアップ差分(No.37)