-総排気量：1588cc
-最高出力：115ps(121ps)/6400rpm(6500rpm)
-最大トルク：14.50kgfm(15kgfm)/5200rpm(5000rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4165mm
-全幅：1600mm
-全高：1310mm
-車両重量：940kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.2,348,800(走行距離3449km)
-Lv：0
-PP：348(354)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：ボディペイントを施すと両サイドのラインが見えにくくなる(同じ色で再塗装してもラインは見えにくいままなので注意)
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-1970年に登場した初代A20型セリカ。第16回東京モーターショーに出品されたコンセプトカー「EX-1」をベースとしている。キャッチコピーは「未来からやってきたセリカ」
-発売当初に設定されたボディタイプは2ドアハードトップクーペのみで後に2ドアリフトバックが追加された。
-販売にはフルチョイスシステムを採用。エンジン、変速機、内装を自由に選ぶことができた。しかしGT5収録の最上位モデルであるTA22型セリカ1600GTはフルチョイスシステムの対象外である。
-GT5収録の最上位グレード1600GTはヤマハ製1.6L直列4気筒DOHC 2T-G型エンジン((よく勘違いされるが、トヨタの4気筒DOHCスポーツエンジンは2T-Gが初ではない。1600GTに搭載された9R型が最初である。9R型以外には1.9Lの10R型(8R-G型)がある。))を搭載した高性能モデルである。
-1973年にはセリカリフトバックが追加。5連バナナテールランプとキックルーバーを装備し若者から絶大な支持を受け、スペシャリティカーとしての地位を不動のものとした。

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-WRCグループ2にも135psまで出力を高めたTA22型で参戦した。1976年からはRA20型セリカをベースとした車両に変更し1978年まで使用された。
-RA20型をベースとした「セリカ LBターボ DRM(ドイツレーシングカー選手権)仕様」もあり、Gr.5(通称シルエットフォーミュラ)で行われるディビジョン1に出場した。のちにトムスが輸入し国内レースで使用している。
-このセリカに搭載された2T-G型エンジンはヨーロッパのノバモーター社によってF3エンジンのベースとなり、ヨーロッパ各国の選手権で活躍しF3エンジンのスタンダードとなった。

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-余談だがこの60年代中期〜70年代初期頃からトヨタ vs 日産のTN戦争が始まったとされ、マークII連合 vs セフィーロ・レパード・スカイラインの「六つ巴戦争」やスーパーホワイト vs クリスタルホワイト、GRエンジン vs VQエンジンの「V6戦争」などの競争につながっていく。
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-カラーバリエーション：Orion Turquoise Metallic,Blue Planetary Metallic,Green Altia Metallic,Yellow Polyma,Scarlett Prominence,White Spica

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