-総排気量：1588cc
-最高出力：115ps(121ps)/6400rpm(6500rpm)
-最大トルク：14.50kgfm(15kgfm)/5200rpm(5000rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4165mm
-全幅：1600mm
-全高：1310mm
-車両重量：940kg
-価格：Cr.2,348,800(走行距離3449km)
-Lv：0
-PP：348(354)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：ボディペイントを施すと両サイドのラインが見えにくくなる(同じ色で塗装しなおしてもラインは見えにくいままなので注意)
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-1970年に登場した初代A20型セリカ。第16回東京モーターショーに出品されたコンセプトカー「EX-1」をベースとしている。キャッチコピーは「未来からやってきたセリカ」
-発売当初に設定されたボディタイプは2ドアハードトップクーペのみで後に2ドアリフトバックが追加された。
-販売にはフルチョイスシステムを採用。エンジン、変速機、内装を自由に選ぶことができた。しかしGT5収録の最上位モデルであるTA22型セリカ1600GTはフルチョイスシステムの対象外である。
-GT5収録の最上位グレード1600GTはヤマハ製1.6L直列4気筒DOHC 2T-G型エンジンを搭載した高性能モデル。
この1600GTは「名ばかりのGTは道を開ける」というキャッチコピーを使用した。トヨタは「特定の車種に向けてのものではない」とは言ったが、だれがどう見ても日産スカイラインに向けてのものであり物議を醸した。
-1973年にはセリカリフトバックが追加。5連バナナテールランプとキックルーバーを装備し若者から絶大な支持を受け、スペシャリティカーとしての地位を不動のものとした。
-WRCグループ2にも135psまで出力を高めたTA22型で参戦した。1976年からはRA20型セリカをベースとした車両に変更し1978年まで使用された。
またRA20型をベースとした「セリカ リフトバックターボ ドイツツーリングカー選手権仕様」もあり、Gr.5クラスに出場した。のちにトムスが輸入し国内レースで使用している。

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-余談だがこの60年代中期〜70年代初期頃からトヨタ vs 日産のTN戦争が始まったとされ、マーク�僅�合 vs セフィーロ・レパード・スカイラインやGRエンジン vs VQエンジンなどの競争につながっていく。
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-カラーバリエーション：Orion Turquoise Metallic,Blue Planetary Metallic,Green Altia Metallic,Yellow Polyma,Scarlett Prominence,White Spica

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