-総排気量：1587cc
-最高出力：130ps(135ps)/6600rpm(6500rpm)
-最大トルク：15.20kgfm(15kgfm)/5200rpm(5000rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4180mm
-全幅：1625mm
-全高：1335mm
-車両重量：940kg
-価格：Cr.1,447,100(走行距離11578km)
-Lv：0
-PP：355(366)
-備考：トランスミッションは5速
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：ツートンカラーのためペイントアイテム入手不可
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//-(注意)しげの氏の著作に関してはGT5に直接関係しないので記載しない事。

-1983年から生産が開始された4代目カローラレビンであり、カローラレビン最後の後輪駆動(FR)である。
4代目カローラ、スプリンターはセダンなどがFF化されたが、レビン/トレノ(以下AE86型)のみFRを採用し続けたことで知られている。
AE86型はGT5収録モデルである3ドアハッチバック以外に2ドアクーペもラインナップに加わっていた。
なお、[[スプリンタートレノ>トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (AE86) '83]]は基本骨格を共有する姉妹車にあたる。
ちなみにアメリカ仕様のレビンはフロント廻りがトレノと同じリトラクタブルヘッドライトだった。
-先代モデル(つまり3代目レビン)から流用された、当時の目で見てもシンプルな(悪く言えば時代遅れ<当時のジャーナリストにはこう酷評されたことも)メカニズムは先代のノウハウが流用可能であることも相まってユーザーによるチューンが容易であった。
加えて、次世代となる5代目(AE92型・GTシリーズ未収録)がFF化されたことからAE86型は希少となった若者に手が届くライトウェイトFRスポーツとして存在が再認識され、モデルチェンジ後も高い人気を保った。
--これは同時期の[[日産S13シルビア>日産 シルビア K's (S13) '88]]がFRながら高い人気を誇っていたことも影響していた。
-搭載エンジンは名機として謳われる4A-GEU型1600ccDOHCエンジンである。尚、廉価版グレードとしてSOHC搭載車も(AE85)用意されていた。当時のトヨタは現代とは比べものにならないほどに"''若者想い''"だったのである。
--ちなみに収録グレード「GT-APEX」はパワーウィンドウ、パワーステアリングなどが装備されていた豪華版であるが、走りを求める人にはよりスパルタンな「GT-V」グレードの方が人気があった。
---GTシリーズ以外の車ゲームではあえて「GT-V」グレードで収録されているゲームもある。
-以下、余談
--ハチロクと言えばトレノという人も多いが、販売当時はハチロクと言えばこのレビンであり、トレノが有名になったのは「土屋圭市の活躍や、某漫画が有名になってから」と、最近のことである。
--2代目[[ロータス・エスプリ>ロータス エスプリ V8 GT '98]]のテールランプに本車の物が流用されている。これは'02年のマイナーチェンジまで使われていた。

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-カラーバリエーション：High-Tech Two-Tone (白黒),High Metal Two-Tone (銀黒),High Flash Two-Tone (赤黒)

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