-総排気量：1998cc
-最高出力：160ps(168ps)/6200rpm(6400rpm)
-最大トルク：20.40kgfm(21kgfm)/4400rpm(4500rpm)
-駆動形式：FR
-全長：4400mm
-全幅：1720mm
-全高：1410mm
-車両重量：1310kg
-価格：Cr.2,033,600(走行距離3515km)
-Lv：0
-PP：367(374)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：トランスミッションは4速
----
#ref(MZ_000.jpg,nolink)
#ref(MZ_001.jpg,nolink)

-1998年10月、トヨタの新世代スポーツセダンとしてデビューしたのがアルテッツァで、イタリア語の「高貴」が名称の由来とされている。

-当時、日本には久しくコンパクトなFRスポーツセダンが存在しなかったため、多くのクルマ好きがこの車の誕生を待ちこがれていた。
しかし、販売戦略の都合や国内外の衝突基準に適合させるためボディサイズが当初の目論見より大型化し、車重が1300kgに達してしまったことから『コンパクト』とは言いがたいクルマとなってしまった。
とはいえ、「ショートオーバーハング＋ロングホイールベース」とスポーツカーレベルの走りを意識したプロポーションを持ち、外観上の特徴としてリアのコンビネーションランプに加えて17インチアルミホイールと低扁平(45扁平)タイヤが選択可能であった。
また、クロノグラフをモチーフとした特徴的なメーターが装備されるなど、好き嫌いの分かれる個性的なデザインが追求されている。

-当初は先にも述べたようにクルマ好きの視線を一身に集めるクルマとして登場(そのため販売チャンネルはネッツ店)したが、主なユーザー層は若者ではなくコンパクトなセダンを求める中高年層であった。
若者には高価で、中高年層から見ると上質感に乏しかったため、コンセプトのズレから実際の販売は伸び悩んだ。
2005年、トヨタは次期モデルをレクサス専売、つまり「IS」とすることを決めたため、アルテッツァの名称は１代限りで消滅している。

-本モデルAS200は、2L直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、最高出力160psを発揮した。
4気筒モデルのRS200と比較すると最高出力自体は劣るが、6気筒エンジンならではの回転フィールのよさから一定の人気を保っている。
当初は6速MTは採用されなかったが、後年RS200同等の6速MTが追加されている。
----
-カラーバリエーション：Red Mica Metallic,Blue Mica,Dark Green Mica,Super Bright Yellow,Super White II,Silver Metallic,Dark Gray Mica Metallic,Black

    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS