-総排気量:6059cc -最高出力:431ps/6200rpm -最大トルク:58.10kgfm/4800rpm -駆動形式:FR -全長:5022mm -全幅:1923mm -全高:1448mm -車両重量:1878kg -重量バランス:56対44 -価格:Cr.4,002,700 -Lv:8 -PP:490 -プレゼントカー入手:[[A-Lv.11 マッスルカー選手権>Aスペック Professional Series#m5dc07f8]]をクリア -備考:トランスミッションは5速 -備考:ボディペイントを行ってもストライプは消えない //-備考: ---- #ref(SRT8-1.jpg,nolink) #ref(SRT8-2.jpg,nolink) -このモデルの発売のちょうど30年前、チャレンジャーは[[初代>ダッジ チャレンジャー R/T '70]]から2代目にモデルチェンジしていた。 しかし、2代目はなんと''日本車そのもの''(三菱ギャランΛの北米版、というだけ)で、姿もパフォーマンスも本来のチャレンジャーの名には相応しくないとされ、人気はガタ落ち。 1983年に生産が中止され、当時は次期モデルの発表もなくチャレンジャーの火は消えてしまった・・・。 -それから25年、チャレンジャーは初代モデルを彷彿とさせるフォルムを纏って帰ってきた。 -往年の゛マッスル゛な姿を現代のモデルとして可能な限り再現しつつ、よりアグレッシブに生まれ変わったボディの内には、3.5LV6、5.7Lもしくは6.1LのヘミV8の3種類のエンジンが搭載される。 -GT5収録モデルはSRT8というハイパフォーマンスモデル。6.1LV8エンジンを積んでおり、最高出力431馬力を発生させる。 --ちなみに初代の最上級モデル「R/T」の名は、本モデルには通常グレードの名として使用されている。 ---- -カラーバリエーション:HEMI® Orange,Tor Red,Brilliant Black Crystal Pearl,Bright Silver Metallic |