-総排気量:---cc(1994cc) -最高出力:---ps(323ps)/---rpm(5600rpm) -最大トルク:--.--kgfm(47kgfm)/---rpm(4800rpm) -駆動形式:---(4WD (標準前後トルク配分=35:65)) -全長:---mm -全幅:---mm -全高:---mm -車両重量:---kg(1065kg) -重量バランス:55対45 -価格:Cr.3,822,00+18,800,000 -ベース車両:[[スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05]] -Lv:--- -PP:---(518) -備考:トランスミッションは6速 -備考:Ver.2.00より前にRMした物は車名が「スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05」のまま ---- #ref(インプレッサRM前.jpg,nolink) #ref(ImpRM.jpg,nolink) -[[スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05]]にレーシングモディファイを施した車両。 現状の[[レーシングモディファイ可能車種>GTオート/レーシングモディファイ#zf96491d]]の中で、唯一レーシングカーではなくラリーカー風味の外見へと変貌するクルマである。 「またWRCに参戦してほしい」という、WRCから撤退してしまったスバルへの、ポリフォニーからのメッセージなのかもしれない。 -この車にWRブルーマイカを塗る人は多いと思うが、そうした場合ステッカー類は黒いままであり、大変見難い。 しかし、[[インプレッサ 22B>スバル インプレッサ クーペ 22B-STi バージョン '98]]のソニックブルーマイカなら白くなるので、ステッカー色を気にする方はこちらを推奨。またその他の色でも ステッカーが白くなるのを確認。 -なお、ソニックブルーマイカで塗装してホイールをProdrive GC-010Gに交換し、バラストを165kg積めば、性能的にも外観的にも「スバルのラリーカー」に限りなく近付ける事が可能。 ---- -余談:本車の名前は[[アルファロメオ ジュリア TZ2>アルファロメオ ジュリア TZ2 carrozzata da ZAGATO CN.AR750106 '65]]に次ぐ長さである。「スバル スバル インプレッサ セダン WRX STI スペック C タイプ RA RM '05」 |