Top > スバル スバル インプレッサ セダン WRX STI スペック C タイプ RA RM '05
  • 総排気量：---cc(1994cc)
  • 最高出力：---ps(323ps)/---rpm(5600rpm)
  • 最大トルク：--.--kgfm(47kgfm)/---rpm(4800rpm)
  • 駆動形式：---(4WD (標準前後トルク配分=35:65))
  • 全長：---mm
  • 全幅：---mm
  • 全高：---mm
  • 車両重量：---kg(1065kg)
  • 重量バランス：55対45
  • 価格：Cr.3,822,000+18,800,000
  • ベース車両：スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05
  • Lv：---
  • PP：---(518)
  • 備考：トランスミッションは6速
  • 備考:Ver.2.00より前にRMした物は車名が｢スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05｣のまま
IMPREZA-WRX-STIctype-RM1.jpg
IMPREZA-WRX-STIctype-RM2.jpg
  • スバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプ RA '05にレーシングモディファイを施した車両。
    レーシングモディファイ可能な車種の中で、唯一レーシングカーではなくラリーカー風味の外見へと変貌するクルマである。
    「またWRCに参戦してほしい」という、WRCから撤退してしまったスバルへの、ポリフォニーからのメッセージなのかもしれない。
  • この車にWRブルーマイカを塗る人は多いと思うが、そうした場合ステッカー類は黒いままであり、大変見難い。
    しかし、インプレッサ 22Bのソニックブルーマイカなら白くなるので、ステッカー色を気にする方はこちらを推奨。これはインプレッサ TCでも同様である。
  • なお、ソニックブルーマイカで塗装してホイールをProdrive GC-010Gに交換し、バラストを165kg積めば、性能的にも外観的にも「スバルのラリーカー」に限りなく近付ける事が可能。
  • 余談：本車の名前はアルファロメオ ジュリア TZ2に次ぐ長さである。「スバル スバル インプレッサ セダン WRX STI スペック C タイプ RA RM '05」
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Last-modified: 2017-05-17 (水) 02:34:16 (2535d)