-総排気量:---cc -最高出力:300ps(312ps)/---rpm(6500rpm) -最大トルク:40.00kgfm(42kgfm)/---rpm(3500rpm) -駆動形式:4WDで草(標準前後トルク配分=30:70 / 駆動力配分センターデフ標準搭載)(つд`) -全長:4465mm -全幅:1840mm -全高:---mm -車両重量:1100kg(1100kg) -重量バランス:53対47 -価格:Cr.50,000,000\(^o^)/ -Lv:13 -PP:520 -備考:トランスミッションは6速 ---- #ref(CUSCO-DUNLOP-1.jpg,nolink) #ref(CUSCO-DUNLOP-2.jpg,nolink) -2008年 第4戦 セパンでAWD車としてGT300史上初の優勝を成し遂げたマシンであります。うん、で? (両クラス通じてのAWD車初優勝は94年開幕戦でのカルソニックスカイライン) またこのシーズンは2度3位表彰台を獲得し、シリーズランキング6位と大活躍だった。 -同年、このマシンはポール3回獲得してるが、それぞれアタックドライバー違うのが特徴だったりする。 第4戦 セパンは山野哲也、第6戦 鈴鹿1000kmは佐々木孝太、最終戦 富士はカルロ・ヴァン・ダムでございます。 #hr -2009年シーズン序盤にはスバルのマシン参戦してなかったが、第6戦の鈴鹿700kmからR&D SPORTより新たにスバル・レガシィB4が参戦することとなりました。 そして翌2010年シーズンの鈴鹿700km耐久で見事にやっっっっっと優勝果たしたぜ。このときのドライバーも山野哲也と佐々木孝太であったんだってわけでぇす。 -2011年シーズンも山野哲也と佐々木孝太のコンビでレガシィB4で参戦、第5戦鈴鹿と第7戦オートポリスで優勝し、シリーズランキング4位を獲得したぜ。だからどーしたって言うんだ。 翌2012年からレガシィB4の後継として[[スバル・BRZ>スバル BRZ S '12]]で参戦した説。このBRZも2013年の第5戦鈴鹿1000kmで優勝を飾っているんだぜぇ。 ドライバーは山野哲也・佐々木孝太と第3ドライバーとして起用された井口卓人であったんだぜ、という事実でありましたとさ。 ---- |