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-総排気量:1994cc
-最高出力:304ps/5500rpm
-最大トルク:48kgfm/4000rpm
-駆動形式:4WD
-最高出力:304ps(319ps)/5500rpm(5500rpm)
-最大トルク:48.00kgfm(50kgfm)/4000rpm(4000rpm)
-駆動形式:4WD (標準前後トルク配分=30:70 / 駆動力配分センターデフ標準搭載)
-全長:4340mm
-全幅:1770mm
-全高:---mm
-車両重量:1230kg
-価格:Cr.29,892,900
-重量バランス:54対46
-価格:Cr.29,658,500(走行距離2277km)
-Lv:11
-PP:491
-PP:491(498)
-備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考:トランスミッションは6速
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#ref(インプラリー99前.jpg,nolink)
#ref(インプラリー99後ろ.jpg,nolink)
#ref(Impreza-RallyCar99-1.jpg,nolink)
#ref(Impreza-RallyCar99-2.jpg,nolink)

-[[初代インプレッサ2ドアクーペ>スバル インプレッサ クーペ WRX タイプR STi Version VI '99]]をベース車両に製作されたWRカーで、1997年から2000年までWRCを戦った。
--当時インプレッサのクーペモデル("リトナ"の名称が付けられていた)はどちらかと言えばマイナーモデルだったのだが、明確な理由があってクーペがベースに選ばれている。当時のWRカーレギュレーションではドア周りの加工が認められておらず、スバル陣営は[[トレッド幅>GT5 用語集#je672bb2]]拡張のためオーバーフェンダー加工を施す為にリアドアのないクーペモデルが選ばれている。
-収録モデルである1999年はリチャード・バーンズがドライバーズランキング2位を獲得し、マニュファクチャラーランキングも2位を獲得したが、いずれも優勝にはわずかに及ばずタイトルは[[ランサーエボリューション>三菱 ランサーエボリューション VI ラリーカー '99]]駆るトミ・マキネンの物となった。
#hr
-余談だが、かつてグランツーリスモHDが発表された際、[[本モデルのSS>http://www.famitsu.com/game/event/2006/09/22/264,1158904072,60467,0,0.html]]が発表されているにもかかわらず、製品版のGTHDからGT5に至るまで未だにプレミアムカーとしての収録はされていない。
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-カラーバリエーション:(GT4以降)Sonic Blue Mica (GT3以前)555ソニックブルーマイカ



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