スバル インプレッサ セダン WRX STI '10 のバックアップ差分(No.4)

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• スバル インプレッサ セダン WRX STI '10 へ行く。
  • 1 (2012-07-16 (月) 10:55:46)
  • 2 (2012-08-10 (金) 09:03:25)
  • 3 (2012-08-19 (日) 19:08:59)
  • 4 (2012-08-23 (木) 10:16:50)
  • 5 (2012-11-07 (水) 07:30:38)
  • 6 (2013-01-07 (月) 15:30:06)
  • 7 (2013-05-08 (水) 22:53:17)
  • 8 (2013-06-01 (土) 14:43:28)
  • 9 (2014-08-23 (土) 08:36:47)
  • 10 (2017-05-17 (水) 02:30:32)
  • 11 (2017-05-17 (水) 02:30:45)

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-総排気量：1994cc
-最高出力：308ps/6400rpm
-最大トルク：43.00kgfm/4400rpm
-駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=40:55)
-駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=40:60)
-全長：4580mm
-全幅：1795mm
-全高：1470mm
-車両重量：1490kg
-重量バランス：60対40
-価格：Cr.3,738,000
-Lv：6
-PP：465
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(インプレッサWRX前.jpg,nolink)
#ref(インプレッサWRX10後ろ.jpg,nolink)

-北米ではセダンの人気が根強かったことや日本でもセダンSTI待望論があった事に加え、スバルが2008年を最後にWRCから撤退したことを受け、サーキット走行を始めとしたロードスポーツに重点をおいて開発されたモデル。
基本的なメカニズムは[[5ドアハッチバックモデル>スバル インプレッサ WRX STI '07]]に順ずる。

-[[トミ・マキネンによるニュルブルクリンクのアタック>http://www.youtube.com/watch?v=aEXADeLH_H4]]が敢行され、7分55秒00という歴代インプレッサ最速のタイムを記録した。
--R205用の大容量ターボチャージャー・ブレンボ製対向6ポッド強化ブレーキ・スペックC用のアルミ製ボンネット・ブリヂストン・ポテンザRE070タイヤを装着した上でのタイムである。

-このモデルの登場をもって「インプレッサ」の名称が外され、「WRX STI」という名称でベースモデルとの差別化が量られている。
--あくまで販売時の呼称の変更であり、正式名称には継続して「インプレッサ WRX STI」の名が使われる。

-インプレッサは2011年に4代目にフルモデルチェンジしたが、WRX STI(4ドア,5ドア)に限って継続生産されている。
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-カラーバリエーション：Satin White Pearl,Spark Silver Metallic,Dark Gray Metallic,Obsidian Black Pearl,Plasma Blue Silica,WR Blue Mica