-総排気量:5364 cc -最高出力:426ps(447ps)/6800rpm(7000rpm) -最大トルク:52.50kgfm(55kgfm)/5200rpm(5000rpm) -駆動形式:MR -全長:4013mm -全幅:1727mm -全高:1003mm -車両重量:771kg -重量バランス:47対53 -価格:Cr.1,229,712,600(走行距離3246km) -Lv:21 -PP:624(632) -備考:トランスミッションは3速 -備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考:ホーンが装着されている(実車が公道を走ったためだと思われる) ---- #ref(s-スーパースピードウェイ - インディ_1.jpg,nolink) #ref(s-スーパースピードウェイ - インディ.jpg,nolink) -この車は'67('66?詳細下記余談)年のスポーツカー世界選手権(SWC)仕様であるが[[2J>シャパラル 2J レースカー '70]]と同じくライトが付いていない同年式(7リッターエンジン搭載のCan-Am仕様)もある。 -'66年には世界選手権(その時のナンバーは収録車の#7)の一戦であるニュルブルクリンク1000kmで優勝している。 この優勝はヨーロッパの主要イベントにおける1921年以来のアメリカ車の優勝であり、他チームを驚かせた。 --ちなみに世界選手権参戦時、チーム代表は現地係員から「選手権は''Can-Amとは違い''将来市販が予定されているような公道を走れる車のレースだ」と相当イヤミな感じに言われた事があり、それが気に喰わなかったチーム代表は本拠地のあるテキサス州でナンバーを取得してしまい、この2Dで公道を本当に走った、という逸話が残っている。 -'66年のルマンにも出場((その時のナンバーは#9なので、収録車はSWC仕様だとわかる))しているが、予選10番手を獲得するも残念ながら開始7時間過ぎにリタイアと言う結果(111LAP走破)に終わっている。 #hr -余談 --この車の年式(ゲーム内表記は'67年式)だが、''スタッフが間違えている可能性がある''(多分'66年式が正しい)。'67年は7リッターエンジンを積みCan-Am開幕2戦のみしか走っていない模様。シャパラルは'67年もSWCを走っているが、新車2Fに切り替えている。 //自分の力不足かもしれない。'67年における2Dの資料があるのなら、是非とも追記していただきたい。 ---- |