-総排気量:6997cc -最高出力:511ps/6300rpm -最大トルク:64.90kgfm/4800rpm -駆動形式:FR -全長:4465mm -全幅:1935mm -全高:1250mm -車両重量:1421kg -重量バランス:51対49 -価格:Cr.9,450,000 -Lv:12 -PP:542 -備考:トランスミッションは6速 -備考:[[レーシングモディファイ>シボレー シボレー コルベット Z06 (C6) RM '06]]可能 ---- #ref(サン・ガルガノ修道院_12.jpg,nolink) #ref(サン・ガルガノ修道院_13.jpg,nolink) -2004年1月のデトロイト・ショーで発表された、第6世代のコルベット。 -ヘッドライトが42年ぶりに固定式になったほか、全体的に引き締まったボディデザインに変更された。 -最高出力400PSをオーバーする、LS2という新設計のエンジンを搭載。ハイパフォーマンス版であるLS7エンジンを積んだZ06(収録モデル)のほか、最高出力648PSを誇る[[ZR-1>シボレー コルベット ZR1 (C6) '09]]という限定モデルも登場した。 -その後、2013年のデトロイト・ショーで[[C7型コルベット>シボレー 2014 コルベット スティングレイ ファイナルプロトタイプ]]が発表された。2014年後半に販売を開始した。尚、2013年2月28日に最後のC6型コルベットが生産され同日に終了となった。 #hr -本車をベースにしたレースカーとしてFIA-GT1仕様の「シボレー コルベット C6.R GT1」、ル・マン24時間耐久レース仕様の「コルベットC6.R」、GT3仕様の「キャラウェイ・コルベットZ06R GT3」が製造されている。C6.R GT1は主にFIA-GT1 世界選手権で活躍、Z06R GT3は日本ではSUPER GT 2012年シーズンGT300クラスにRUNUP SPORTSとDIJON Racingから2台が投入されたが目立った成績は残していない。2013年シーズンはコルベットを使用していた2チームとも、[[日産GT-R GT3>日産 GT-R '07]]にマシンをスイッチしたが、DIJON Racingは2012年マシンをセカンドカーとして参戦させている。 --派生モデルとしてFIA-GT4規定として[[キャラウェイ>キャラウェイ C12 '03]]が製造している「キャラウェイ コルベット GT4」も存在する。日本ではGT4レースが行われていないので馴染みが無い。 ---- -カラーバリエーション:Velocity Yellow Tintcoat,Machine Silver Metallic,Atomic Orange Metallic Tintcoat,Victory Red,Le Mans Blue Metallic,Black |