-総排気量:1998cc -最高出力:299ps(314ps)/8500rpm(8500rpm) -最大トルク:25.50kgfm(26kgfm)/7000rpm(7000rpm) -駆動形式:FF -全長:4167mm -全幅:1855mm -全高:1305mm -車両重量:960kg -価格:Cr.14,469,400(走行距離7075km) -Lv:11 -PP:488(497) -備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考:トランスミッションは6速 ---- -↓ゼッケン上部の広告がポリフォニーデジタルのものに変更されている。 #ref(クサーラリー前.jpg,nolink) #ref(クサーラリー後ろ.jpg,nolink) -1999年のWRC Rd.5カタルニアとRd.6ツール・ド・コルスで優勝したマシン。ドライバーはフィリップ・ブガルスキーだった。 -下位クラスのF2キットカーでありながら、ハイパワーな上位クラスの4WD勢を打ち破って総合優勝を果たしたシトロエンの名車。これはグループA規定開始の1988年以来初の快挙であった。 -その速さは、FIAが恐れをなしてレギュレーション規制を大幅に見直したほどであった。 -最上位ではないカテゴリーのマシンが最上位カテゴリーのマシンを食って優勝することは、世界的に見てもかなり珍しいケース。近年で似たようなケースをあげるならば、スーパー耐久にてランサーエボリューション(ST2)が荒天のなかBMWZ4やZ33フェアレディZ(ST1)を破り総合優勝した(ちなみに1-2フィニッシュ。2位はなんとエボワゴン!)例や、ALMSでのLMP2クラス所属のポルシェ・RSスパイダー(ペンスキーレーシング)がシーズン中に8連勝するなどし格上のアウディR10を下して、シリーズ総合優勝を飾った例など。 ---- |