シトロエン エグザンティア 3.0i V6 エクスクルーシブ '00 のバックアップソース(No.7)

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• シトロエン エグザンティア 3.0i V6 エクスクルーシブ '00 へ行く。
  • 1 (2010-12-03 (金) 03:36:19)
  • 2 (2011-01-03 (月) 11:34:13)
  • 3 (2011-04-29 (金) 00:26:57)
  • 4 (2011-04-29 (金) 00:27:29)
  • 5 (2011-06-29 (水) 17:01:58)
  • 6 (2011-11-16 (水) 12:22:46)
  • 7 (2012-02-20 (月) 15:10:58)
  • 8 (2012-03-05 (月) 22:01:21)
  • 9 (2012-04-07 (土) 22:18:53)
  • 10 (2012-08-10 (金) 14:33:51)
  • 11 (2017-05-18 (木) 01:35:06)
  • 12 (2017-05-18 (木) 01:37:08)

-総排気量：2946cc
-最高出力：197ps(206ps)/5500rpm(5500rpm)
-最大トルク：27.20kgfm(28kgfm)/4000rpm(4000rpm)
-駆動形式：FF
-全長：4524mm
-全幅：1755mm
-全高：1400mm
-車両重量：1496kg
-価格：Cr.2,867,400(走行距離11170km)
-Lv：0
-PP：379(389)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
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//-解説
//-解説
-1993年に登場したミドルクラスセダン、シトロエン エグザンティアは[[シトロエン 2CV タイプ A '54]]に次ぐ販売実績を上げたシトロエン BXの後継者として発売された。
同じPSA・プジョーシトロエングループの一員であるプジョーの[[プジョー クーペ 406 3.0 V6 '98]]とプラットフォームを共有している。
-駆動方式はシトロエン伝統のFF方式である。
サスペンションもは前がストラット、後ろがトレーリングアームと一見普通に見えるが、バネとダンパーにシトロエン独自のハイドロニューマチックシステムおよびハイドラクティブを搭載し、他の車とは一線を画すほどの乗り心地を実現させていた。
グランドツーリングカー顔負けの高速安定性を持ち、長距離ドライブで最も疲れにくい車と評されたこともある。
-最初のマイナーチェンジは1994年、エアバッグおよびABSの標準装着、タイヤホイールサイズ変更、油圧ハイプレッシャーポンプの仕様変更、アンチシンク機能追加などが行われた。
1995年にはエグザンティア ブレークというステーションワゴンも追加された。
-GT5に収録されている3.0i V6 エクスクルーシブは1998年のマイナーチェンジで追加された車種である。名前が表す通り3.0LのV型6気筒エンジンを搭載した。
-2000年に後継者となる[[シトロエン C5 V6 エクスクルーシブ '03]]にバトンタッチしている。
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-カラーバリエーション：
Gris Quartz,Gris Fulminator,Noir Verni,Blanc Banquise,
Vert Libellule,Vert Vega,Bleu Balmoral,Bleu Mauritius,
Bleu Amiral,Rouge Hermes,Rouge Lucifer,Rouge Pivoine