サルトサーキットのバックアップソース(No.19)

*概要 [#d6eaf035]
-サルトサーキット （フランス語: Circuit de la Sarthe シルキュイ・ドゥ・ラ・サルト）は毎年フランスのル・マン郊外で開催される世界三大レースのひとつ、[[ル・マン24時間耐久レース>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9]]が開催されるコースとして有名。
-全長13.629kmの多くは公道を利用しているため、路面μが低く特に高速域で不安定になりがち。スタート地点ならびにピットレーンなどは、[[ブガッティ・サーキット>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%82%AC%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88]]の一部を流用している。

-2005年と2009年のレイアウトを収録しており微妙に異なる(それぞれにシケイン有り/無しを収録)。
--天候変化・時間変化があるのは2009のみ。Lv.35のイベント24時間耐久レースは非常に中身の濃いものとなっている。一部の前照灯の無いマシンの場合夜になった時点で確実に詰んでしまうので要注意。
--ユノディエールストレートのシケインを撤去したレイアウトも収録されているが、シケイン設置とともに改修されたポイントは変わらないので完全に設置以前の状態にはならない。

-[[wikipedia　サルトサーキット>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88]]
-
*コース攻略 [#i2231816]

**サルトサーキット2009 [#kbdf4ea0]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Sarthe-09C.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.Dunlop Curve&br;&color(Red){3};.Dunlop Chicane&br;&color(Red){4};.Esses&br;&color(Red){5};.Tertre Rouge&br;&color(Red){6};.L'Arche Chicane&br;&color(Red){7};.Mulsanne Straight&br;&color(Red){8};.La Florandiere Chicane&br;&color(Red){9};.Mulsanne Kink&br;&color(Red){10};.Mulsanne&br;&color(Red){11};.Straight&br;&color(Red){12};.Indianapolis&br;&color(Red){13};.Arnage&br;&color(Red){14};.Straight&br;&color(Red){15};.Porsche Curves&br;&color(Red){16};.New Maison Blanche&br;&color(Red){17};.'S'&br;&color(Red){18};.Ford Chicanes|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|13629.0m|1679.0m|37.3m|38|あり|あり|あり(16:00/なしでは11:40)|リアルサーキット|

-''全般''
ブガッティ・サーキットの一部と公道からなる全長13kmに及ぶ広大なコース。
コースのほとんどが公道で構成されているため、通常のサーキットと異なる波打つ路面・グリップの低さには注意が必要である。
各所に設けられたシケインやコーナーでは、しっかり減速していくことを心がけよう。

-''Dunlop Curve''(&color(Red){2};)
次のDunlop Chicaneに向けてコンパクトなラインで立ち上がると良い。ダウンフォースのないハイパフォーマンスカーだとラインがかなりシビアになるので油断は禁物。

-''Dunlop Chicane''(&color(Red){3};)
横Gが残った状態でブレーキングを開始しなければならないため姿勢が乱れやすく、また緩い登り勾配で進入するためにフロント荷重がかかりにくくアンダーが出やすい。

-''Esses''(&color(Red){4};)
大きく右に曲がった後左、右と続く中速S字コーナー。
最後の右コーナーを優先し、左コーナーはコンパクトに回ると良いだろう。

-''Tertre Rouge''(&color(Red){5};)
ユノディエールストレートにつながる高速右コーナー。イン側、アウト側共に舗装されているが、はみ出しすぎるとペナルティをとられ大幅にタイムを失うことになるのでレースでは慎重に。

-''L'Arche Chicane''(&color(Red){6};),''La Florandiere Chicane''(&color(Red){8};)
かつてのユノディエールストレートに追加された2つのシケイン。
いずれも超高速域からのブレーキングとなるため、BPをしっかり把握し、絶対に逃さないよう細心の注意を払う必要がある。
また、路面がバンピーで姿勢を乱しやすい。

-''Mulsanne Straight''(&color(Red){7};)
レースの際はスリップを使うことも考慮したうえでギア比を設定しよう。

-''Mulsanne''(&color(Red){10};)
ストレートエンドにある低速右コーナーであり、サルトサーキットの難所の一つ。
コーナーの直前で小さく右に曲がっているため横Gがかかった状態でブレーキングしなければならない。
立ち上がりにも注意。直後にまた長い全開区間があるため、ここでのミスは大きなタイムロスにつながる。
進入が安定しない場合は、より手前から細かく調節しながらブレーキングするというのも一つの手だろう。ただしその場合、後方車に追突されないよう配慮すること。
**サルトサーキット2009 (シケイン無しレイアウト) [#u6d7f972]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Sarthe-09N.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.Dunlop Curve&br;&color(Red){3};.Dunlop Chicane&br;&color(Red){4};.Esses&br;&color(Red){5};.Tertre Rouge&br;&color(Red){6};.Mulsanne Straight&br;&color(Red){7};.Mulsanne Kink&br;&color(Red){8};.Mulsanne&br;&color(Red){9};.Straight&br;&color(Red){10};.Indianapolis&br;&color(Red){11};.Arnage&br;&color(Red){12};.Straight&br;&color(Red){13};.Porsche Curves&br;&color(Red){14};.New Maison Blanche&br;&color(Red){15};.'S'&br;&color(Red){16};.Ford Chicanes|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|13567.0m|5700.0m|37.3m|32|あり|なし|なし(11:40)|リアルサーキット|

-''全般''
2009コースのシケインを省略したレイアウト。
コースの殆どが2009と共通なので、攻略はそちらを参照して欲しい。
**サルトサーキット2005 [#c8a7b428]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Sarthe-05C.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.Dunlop Curve&br;&color(Red){3};.Dunlop Chicane&br;&color(Red){4};.Esses&br;&color(Red){5};.Tertre Rouge&br;&color(Red){6};.L'Arche Chicane&br;&color(Red){7};.Mulsanne Straight&br;&color(Red){8};.La Florandiere Chicane&br;&color(Red){9};.Mulsanne Kink&br;&color(Red){10};.Mulsanne&br;&color(Red){11};.Straight&br;&color(Red){12};.Indianapolis&br;&color(Red){13};.Arnage&br;&color(Red){14};.Straight&br;&color(Red){15};.Porsche Curves&br;&color(Red){16};.New Maison Blanche&br;&color(Red){17};.'S'&br;&color(Red){18};.Ford Chicanes|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|13650.0m|1679.0m|37.3m|38|あり|なし|なし(11:40)|リアルサーキット|

-''全般''
コース一部改修を受ける前のレイアウト。具体的には、
テルトルルージュ付近とダンロップシケイン付近が2009コースと若干異なる。
その他については2009コースとほぼ共通なので、攻略もそちらを参照して欲しい。
**サルトサーキット2005 (シケイン無しレイアウト) [#d196453f]
|>|>|>|>|>|>|>|コース図|h
|>|>|>|>|>|>|&ref(Sarthe-05N.jpg,nolink);|&color(Red){1};.メインストレート&br;&color(Red){2};.Dunlop Curve&br;&color(Red){3};.Dunlop Chicane&br;&color(Red){4};.Esses&br;&color(Red){5};.Tertre Rouge&br;&color(Red){6};.Mulsanne Straight&br;&color(Red){7};.Mulsanne Kink&br;&color(Red){8};.Mulsanne&br;&color(Red){9};.Straight&br;&color(Red){10};.Indianapolis&br;&color(Red){11};.Arnage&br;&color(Red){12};.Straight&br;&color(Red){13};.Porsche Curves&br;&color(Red){14};.New Maison Blanche&br;&color(Red){15};.'S'&br;&color(Red){16};.Ford Chicanes|
|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|c
|BGCOLOR(#d0d8e0):コース長|BGCOLOR(#d0d8e0):ストレート長|BGCOLOR(#d0d8e0):高低差|BGCOLOR(#d0d8e0):コーナー数|BGCOLOR(#d0d8e0):ピット|BGCOLOR(#d0d8e0):天候変化|BGCOLOR(#d0d8e0):時間変化|BGCOLOR(#d0d8e0):コース種別|
|13588.0m|5700.0m|37.3m|32|あり|なし|なし(11:40)|リアルサーキット|

-''全般''
2005コースのシケインを省略したレイアウト。
コースの殆どが2005と共通なので、攻略はそちらを参照して欲しい。
*開催される主なレース [#caeb7754]

**実際に開催される主なレース [#g0cb7a07]
-ル・マン24時間レース

**グランツーリスモ5内で開催される主なレース [#ed53f3f2]
-A-spec/B-specイベント
--Beginner Series: Lv.3 ワールド・クラシックカーシリーズ ([[A-spec>Aスペック Beginner Series#b0ad04e6]]/[[B-spec>Bスペック Beginner Series#vc0983b7]]) (2009シケイン無し)
--Amateur Series: Lv.7 全仏選手権 ([[A-spec>Aスペック Amateur Series#i3555af4]]/[[B-spec>Bスペック Amateur Series#h6a752d6]]) (2009)
--Professional Series: Lv.14 グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ ([[A-spec>Aスペック Professional Series#rfc4f31a]]/[[B-spec>Bスペック Professional Series#s0472917]]) (2009)
--Expert Series: Lv.16 ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング ([[A-spec>Aスペック Expert Series#o59d507d]]/[[B-spec>Bスペック Expert Series#ub1f6b5c]]) (2009)
--Extreme Series: Lv.24 ドリーム・カー・チャンピオンシップ ([[A-spec>Aスペック Extreme Series#g158d3b9]]/[[B-spec>Bスペック Extreme Series#xd0a04dc]]) (2009/天候変化)
--Endurance Series: Lv.35 サルトサーキット24時間耐久 ([[A-spec>Aスペック Endurance Series#cca83e42]]/[[B-spec>Bスペック Endurance Series#r1a766dc]]) (2009/天候変化)

*小ネタ [#b19452d9]
-1989年まではユノディエールストレートと呼ばれる全長6kmを越えるストレートを有しており、400km/hを越えるスピードが記録されていたが、国際自動車連盟(FIA)が安全性向上のために「2km以上のストレートをもつコースは、サーキットとしない」としたため、1990年にストレートをおおよそ3等分するようにシケインが追加された。
--それにより最高速度が落ちてしまったため、400km/hを記録できた昔を惜しむ人が多い。（のだが、近年はシケインがあっても400km/hに迫ることもあったので、旧コースだとどうなっていたかわかったものではない。色々悪評の多いFIAだが、この判断が正しかったという人は多い）
--ちなみに旧コースでの最高速度は405km/h(1988年予選・WMプジョーが記録)。決勝レースでは1989年に本作にも収録されている[[メルセデス　ザウバーC9>メルセデス・ベンツ ザウバー メルセデス C9 レースカー '89]](収録車のNo.63ではなく僚友のNo.61)が400km/h超えを記録している。 
-コースの長さをカバーするため、レース中の事故によるセーフティカー導入時は、通常のサーキットと異なり同時に複数のセーフティカーがコースインする。
-日本ではあまり知られていないが、オートバイによる24時間耐久レースがブガッティ・サーキットにおいて毎年4月に開催されている。
-1955年のル・マン24時間レースにおいてモータースポーツ史上最悪となる、観客を含む82人が死亡する事故が発生した。
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サルトサーキット のバックアップソース(No.19)
