-総排気量:3200cc -最高出力:264ps(276ps)/6100rpm(6000rpm) -最大トルク:32.10kgfm(33kgfm)/3500-5500rpm(3500rpm) -駆動形式:FF -全長:4875mm -全幅:1795mm -全高:1410mm -車両重量:1592kg -重量バランス:63対37 -価格:Cr.3,218,000(走行距離0km) -Lv:2 -PP:416(425) -備考:()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの -備考:トランスミッションは5速 ---- #ref(CL01.jpg,nolink) #ref(CL01_2.jpg,nolink) //-エンジンは[[アキュラ NSX '91]]のものと同じ < 違う。NSXはDOHC、CLはSOHC -CLはホンダがアキュラブランドで販売していたクーペ車両。本車はその2代目の前期型CLである。 日本では販売されなかったが、ちょうど3代目インスパイアのクーペ仕様があったら、のそのものという感じだ。 -エンジンはアキュラ TL(GT5未収録、日本名:インスパイア)と同じJ32A型3.2リッターV6 SOHC VTECである。[[NSX>アキュラ NSX '91]]に搭載されたC型エンジンの後継にあたるエンジンである。標準モデルでは225psを発揮し5速ATが組み合わされた。 GT5収録のType-Sは6速MTを搭載し出力を264psまでアップされたスポーツグレードである。17インチアルミホイールや強化ブレーキユニットを装備し6速MTを設定、足回りはダブルウィッシュボーンのスポーツサスペンションを採用するなどスポーツ性が高められている。 しかしアキュラブランドの購買層と、Type-Sが想定したターゲット層が違ってしまったためスポーツモデルの販売台数は伸び悩むこととなった。 -2002年にマイナーチェンジを行い[[後期型>アキュラ CL 3.2 Type-S '03]]となったが、販売台数を伸ばすことができず2003年に生産終了。2004年に販売終了となった。 販売台数は約31,000台。 実質的な後継車はアコード クーペである。 -余談だが本車は5速ATに不具合を抱えており、保障期間に関して集団訴訟にまで発展したことがある。 ---- -カラーバリエーション:Sundance Gold,San Marino Red,Nighthawk Black Pearl,Satin Silver Metallic,Taffeta White |