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-総排気量：3189cc
-最高出力：250ps/6300rpm
-最大トルク：32.70kgfm/2800-3200rpm
-駆動形式：4WD (標準前後トルク配分=40:60)
-全長：4041mm
-全幅：1764mm
-全高：1345mm
-車両重量：1520kg
-重量バランス：56対44
-価格：Cr.5,774,000
-Lv：2
-PP：421
-備考：トランスミッションは6速
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#ref(AudiTT-Coupe3-2-quattro2.jpg,nolink)

-プラットフォームは[[A3>アウディ A3 3.2 クワトロ '03]]や[[フォルクスワーゲン・ゴルフ>フォルクスワーゲン ゴルフ IV GTI '01]]などと共通である。
-ゴルフR32や[[アウディ・S3>アウディ S3 '02]]などにも搭載される3.2L VR6エンジンを搭載し、DSGと呼ばれるセミATを組み合わせたTTの最上級グレードである。
- 発売当初、超高速域（180km/h以上）においての走行安定性の低さから横転事故が発生したため、急遽リアスポイラーの追加、サスペンションの設計変更が行われた。
-1995年のフランクフルト・モーターショーにて発表されたTT デザイン・スタディ・モデル。そのデザインをそのまま市販車に落とし込んで1998年に製品化したのが本車である。
「コンセプトカーのデザインを量販車に」という製品化過程を持つ車両にありがちな事だが、室内空間等は犠牲にされている。

-プラットフォームはA3や[[フォルクスワーゲン・ゴルフ(4代目)>フォルクスワーゲン ゴルフ IV GTI '01]]等と共通である。
1.8L直列4気筒ターボエンジンを搭載した車両がベーシックモデルという位置付けで、AWDとFFが選択可能だった。
FF車両はAWD車両よりエンジンがローパワー化されていた他、リアサスペンションもAWD車両と異なる。
この3.2 クワトロは、[[ゴルフ R32>フォルクスワーゲン ゴルフ IV R32 '03]]や[[S3>アウディ S3 '02]]等にも搭載される3.2L VR6エンジンを搭載し、DSGと呼ばれるセミATを組み合わせたTTの最上級グレードである。

-そのデザイン故にリフト量が多く、超高速域(180km/h以上)における走行安定性の低さから、発売当初は横転事故が発生していた。
このため急遽リアスポイラーの追加や、サスペンションの設計変更等といった改良・改善が行われた。
ただリアスポイラー追加については、デザイン先行という事もあり、メインデザイナーが頑なに「フォルムが崩れる」と嫌がったという。
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-派生モデルの解説
-TTロードスター
クーペと基本構造を共有したオープン仕様。

-1.8T クワトロ Sport
3.2Lモデルの発売後にカタログ落ちしていた[[1.8L AWDモデル>アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ '00]]をベースに、チューンド仕様のエンジンを搭載するなどした限定生産モデル。
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-カラーバリエーション：
Brilliant Red,Papaya Orange,Citrus Yellow,Almond Beige Metallic,
Silver Violet Metallic,Silver Metallic,Glacier Blue Pearl Effect,
Dolomitie Grey Pearl Effect,Elder Berry Pearl Effect,Berry Pearl Effect,
Moro Blue Pearl Effect,Mauritius Blue Pearl Effect,Sprint Blue Pearl Effect,
Murano Green Pearl Effect,Goodwood Green Pearl Effect,Venetian Violet Pearl Effect,
Cherry Black Pearl Effect,Ebony Black Pearl Effect,Brilliant Black

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