日産 R390 GT1 ロードカー '98 のバックアップソース(No.25)

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• 日産 R390 GT1 ロードカー '98 へ行く。
  • 1 (2010-12-04 (土) 02:39:53)
  • 2 (2010-12-18 (土) 00:45:17)
  • 3 (2011-03-21 (月) 23:36:37)
  • 4 (2011-03-21 (月) 23:37:36)
  • 5 (2011-04-03 (日) 07:52:15)
  • 6 (2011-06-26 (日) 23:39:47)
  • 7 (2011-07-05 (火) 12:14:02)
  • 8 (2011-08-20 (土) 13:56:11)
  • 9 (2011-08-20 (土) 15:34:28)
  • 10 (2011-08-22 (月) 18:06:32)
  • 11 (2011-08-22 (月) 19:18:59)
  • 12 (2011-08-22 (月) 20:54:17)
  • 13 (2011-08-22 (月) 23:04:10)
  • 14 (2011-08-24 (水) 11:01:31)
  • 15 (2011-11-14 (月) 09:55:12)
  • 16 (2011-11-23 (水) 14:01:27)
  • 17 (2011-12-15 (木) 21:19:22)
  • 18 (2012-01-24 (火) 13:34:35)
  • 19 (2012-06-16 (土) 04:12:06)
  • 20 (2012-06-26 (火) 00:37:43)
  • 21 (2012-12-01 (土) 11:03:26)
  • 22 (2012-12-06 (木) 10:21:53)
  • 23 (2012-12-06 (木) 12:14:10)
  • 24 (2013-02-07 (木) 01:16:32)
  • 25 (2017-05-19 (金) 03:17:10)

-総排気量：3495cc 
-最高出力：350ps(374ps)/5200rpm(5500rpm)
-最大トルク：50.00kgfm(52kgfm)/4000rpm(4000rpm) 
-駆動形式：MR 
-全長：4720mm 
-全幅：2000mm 
-全高：1140mm 
-車両重量：1180kg 
-重量バランス：46対54
-価格：Cr.99,982,500(走行距離35km) 
-Lv：12
-PP：532(540)
-備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
-備考：デフォルトでダウンフォースの調整が可能 
-備考：トランスミッションは6速
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-日産 R390当初、LMP1クラスでの参戦が計画されていたが、GT1規定へと変更がなされたため市販モデルを用意する必要があった。そのため1997年にロードモデルを発表する。
ジャガーXJR-15をベースに開発され、1台のみを製造したが市販はされなかった。翌年は、前年に製造した車両を改修し98年モデル(本車)として発表した。
-R390GT1ロードカーが実際に販売されなかったのは、当時日産の財政事情が悪かったためだという説もある。
(しかし、当時のGT1の事情を考慮すると、最初から市販する必要はなく1台を市販用とするだけで十分だった。)

-本車については[[レースカー版>日産 R390 GT1 レースカー '98]]の項も参照に。
#hr
-現在ロードカーは日産座間記念車庫にレースカーと共に保管されている。
-ちなみにGT2では97年仕様も収録されていた。

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