-総排気量:---cc(2977cc) -最高出力:---ps(298ps)/---rpm(7300rpm) -最大トルク:--.--kgfm(30kgfm)/---rpm(5800rpm) -駆動形式:---(MR) -全長:---mm -全幅:---mm -全高:---mm -車両重量:---kg(1045kg) -重量バランス:45対55 -価格:Cr.8,000,000+20,500,000 -ベース車両:[[アキュラ NSX '91]] -Lv:--- -PP:---(495) -備考:トランスミッションは5速 -備考:ホイール交換不可 -備考:ゼッケン変更可能 -備考:Ver.2.00より前にRMした物は車名が「アキュラ NSX '91」のまま -備考:Ver.2.06からエンジン音が変更された ---- #ref(NSXRM前.jpg,nolink) #ref(NSXRM後ろ.jpg,nolink) -[[アキュラ NSX '91]]にポリフォニーデシタルがレーシングモディファイを施した車両。 -外見的な特徴が、[[1994〜96年のル・マン24時間レースのGT2クラスに参戦したマシン>http://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1995/01/]]に良く似ている。アキュラロゴをホンダロゴに張り替えている、カストロールの文字の位置等、かなりの力の入れっぷりである。 -おまけにベース車両が米国仕様なのでインテリアもル・マン参戦車両と同様に左ハンドル仕様。もしかするとポリフォ二ーは最初からこれを狙い、敢えてアキュラのNSXをプレミアム化した…のかもしれない。 -ゼッケン番号を84(種類は2)にし、本体を赤、ホイールを黒で塗装すれば本物に限りなく近い外観にする事が可能。(ただし、実車のタイヤはヨコハマだが、こちらはダンロップになっている) -また、ゼッケン番号を46、本体を赤、ホイールを金色で塗装すれば初代GTで収録されたGT1ターボ仕様のNSXに近くできる(ただし、ターボが付けられない、ライトの形状が違うなどの相違点はあるが)。 ---- |