トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) '95 のバックアップ差分(No.6)

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• トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) '95 へ行く。
  • 1 (2010-12-03 (金) 13:26:37)
  • 2 (2011-01-28 (金) 14:08:59)
  • 3 (2011-01-28 (金) 22:43:22)
  • 4 (2011-03-04 (金) 15:55:53)
  • 5 (2011-03-04 (金) 16:07:28)
  • 6 (2011-03-06 (日) 22:18:07)
  • 7 (2011-03-06 (日) 22:18:34)
  • 8 (2011-03-14 (月) 23:54:30)
  • 9 (2011-03-17 (木) 12:35:34)
  • 10 (2011-03-20 (日) 07:21:20)
  • 11 (2011-03-20 (日) 07:22:47)
  • 12 (2011-04-06 (水) 10:40:05)
  • 13 (2011-05-25 (水) 20:41:03)
  • 14 (2011-05-25 (水) 20:49:15)
  • 15 (2011-05-25 (水) 22:33:31)
  • 16 (2011-06-14 (火) 01:53:34)
  • 17 (2011-11-23 (水) 22:46:47)
  • 18 (2012-01-23 (月) 15:41:42)
  • 19 (2012-03-31 (土) 16:48:24)
  • 20 (2012-08-10 (金) 09:30:24)
  • 21 (2012-08-19 (日) 19:17:05)
  • 22 (2012-08-24 (金) 19:19:35)
  • 23 (2012-10-08 (月) 12:59:09)
  • 24 (2017-05-17 (水) 04:04:53)

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-総排気量：1998cc
-最高出力：299ps/5600rpm
-最大トルク：kgfm/rpm
-最大トルク：---kgfm/---rpm
-駆動形式：4WD
-全長：4424mm
-全幅：1770mm
-全高：1300mm
-車両重量：1200kg
-価格：Cr.35,000,000
-Lv：11
-PP：496

-1993年WRCにおいてドライバーズ・マニファクチャラーズ両タイトルを制したトヨタが、更なる勝利を目指して投入したニューモデル。
-1994年の1000湖ラリーでデビューする予定だったが、車両の開発状況、特にスーパーストラットサスペンションによるハンドリングチューンが大きく難航し、結局オーストラリアからのテスト参戦として本シーズンを終える事となった。
-1995年から本格参戦するのものの、やはりサスペンションのセッティングと重い車体がチームとドライバーを悩ませ、勝利は第4戦のツール・ド・コルスのみに留まる。
--更に1995年のレギュレーション変更によるターボリストリクター規制の厳格化が、第7戦のカタルニアでのリストリクター違反発覚に繋がり、トヨタはFIAに『1995年の全ポイント剥奪＋1年間のWRC出場禁止』という処分を下される事となった。
-僅か1シーズンでWRCから去る事となったこのST205だが、ツール・ド・コルスを駆け抜けた雄姿を目に焼き付けたファンは今なお多い。

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