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アウディ e-tron VGT
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> アウディ e-tron VGT
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|アウディ/ドイツ|総排気量|---cc|全長|---mm| |カテゴリー1|Gr.X|最高出力|815PS/1,908rpm|全幅|---mm| |カテゴリー2|レーシングカー/ビジョン・グランツーリスモ((電気自動車))|最大トルク|102.0kgfm/1,908rpm|全高|---mm| |内装|あり|駆動形式|4WD|車両重量|1,450kg| |年式|2018|吸気形式|EV|TM|単速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.100,000,000|制限|>|>|パワーレベルのレベルアップ不可&br;車高・ネガティブキャンバー角の調整不可&br;全駆動制御系項目・全トランスミッション項目の調整不可| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考： ---- #ref(etronvgt.jpg,nolink) ---- -ドイツの自動車メーカー「アウディ」が開発・デザインした、2ドアクーペスタイルのコンセプトスーパーカー。 グランツーリスモ15周年記念企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2018年4月9日にアウディ・ドライビング・センターで公開された。 -VGTのプロジェクトが発表された2013年から開発を開始。コンセプトカーとしては異例の5年もの歳月を掛けて世に放たれた。 スタイリングは1989年のIMSAを戦った「アウディ90IMSA GTO」のオマージュであり、カラーリングは往年のワークスカラーである。 -アウディのビジョン グランツーリスモには2つのバリエーションが存在するが、本車はその内のピュアEV仕様。 200kWを発生するモーターをフロントに1基、リアに2基搭載し、815PSのパワーを発生、0-100km/h加速は驚異の2.5秒を誇る。 -アウディは本車を「リアルサーキットを走る世界初のVGT」として製作し、発表と同時に現実世界でもプロトタイプを公表。 フォーミュラEの第7戦ローマE-Prixではデモランが行われ、その後も世界中のカーイベントで、展示やデモラン等が行われている。 日本においても、同年8月に開催されたSUPER GT Rd.5 富士GT500mileにて、ブノワ・トレルイエによってデモランが行われた。 -なお、実車は同社の「RS5 DTM」のシャシーを基に開発されており、ホイールもDTMマシンに採用されている共通ホイールを履いている。 DTMマシンをベースに設計を行った為か、デモランを行っている車両は車幅や内装等、一部本来のデザインと異なる箇所も存在している。 ---- //#region(余談) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //----
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