F-150 SVT Raptor '11 の変更点 - グランツーリスモSPORT(GTS) 攻略Wiki

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|フォード/アメリカ|総排気量|6210cc|全長|5,603mm|
|カテゴリー1|N400|最高出力|417PS/5,500rpm|全幅|2,192mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/ピックアップトラック|最大トルク|60.0kgfm/4,500rpm|全高|1,994mm|
|内装|あり|駆動形式|4WD|車両重量|2,724kg|
|年式|2011|吸気形式|NA|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.5,500,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Oxford White|Ingot Silver Metallic|Molten Orange Metallic Tri-coat|Blue Flame Metallic|Tuxedo Black Metallic|
#endregion
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#ref(f150_raptor.jpg,nolink)
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-1948年から始まったフォードのピックアップトラック、Fシリーズ。ピックアップトラックの代名詞的なクルマである。
シボレー・シルバラード、ダッジ・ラムと共に「3大ピックアップトラック」と言われ、熾烈な競争を繰り広げている。
2008年に登場した12代目もその人気は衰えず、2011年には米国車名別新車販売1位を1976年以来35年連続で獲得した。

-収録モデルのSVT Raptorは10代目でのライトニング以来となる、2世代ぶりに設定されたハイパフォーマンスグレード。
オンロードを重視していたライトニングに対し、恐竜の名を冠したこのRaptorはオフロードでの走破性を大きく高めた。
標準モデルよりストローク量を増やしたサスペンション、BFグッドリッチのオールテレーンタイヤやデフロックを装備。
搭載エンジンはベース車と同じNAのV8で、標準が最高出力315hpの5.4L、オプションで411hpの6.2Lが設定された。
ボディタイプは発売初年の2010年は2+2のSuperCabのみだったが、翌年に4ドアのSuperCrewが追加されている。
ボディタイプは発売初年の2010年は2+2のSuperCabのみだったが、翌年には4ドアのSuperCrewが追加されている。

-本車の登場とヒットはピックアップトラック業界に衝撃を与え、ライバルも同様の路線の車両を開発する事となった。
2014年にFシリーズが13代目へフルモデルチェンジしSVT Raptorも販売終了となるが、フォードは新型の開発を継続。
その3年後の2017年に、3.5LV6ツインターボを採用し各性能が向上した2代目Raptor（SVTの名は廃止）が登場した。
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#region(余談)
-フェラーリが2011年用のF1マシンを「F150」と命名。
イタリアの統一150周年を記念した名前だったが、それがこのフォード F-150の商標権を侵害しているとしてフォードがフェラーリを訴える事態となった。
結局両社は和解が成立し、最終的にフェラーリ側が車名を150°Italiaとすることになった。
#endregion
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IP:157.107.47.131 TIME:"2021-08-26 (木) 16:53:42" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?cmd=edit&amp;page=F-150%20SVT%20Raptor%20%2711" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/92.0.4515.159 Safari/537.36"