|
Top > 911 Carrera RS Club Sport (993) '95
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ポルシェ/ドイツ|総排気量|3746cc|全長|4,245mm| |カテゴリー1|N300|最高出力|300PS/6,500rpm|全幅|1,735mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/競技用ベースモデル|最大トルク|36.1kgfm/5,500rpm|全高|1,270mm| |内装|あり|駆動形式|RR|車両重量|1,235kg| |年式|1995|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.50,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(0:20固定)| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |Grandprixweiss|Polar Silver|Schwarz|Indischrot|☆Speed Yellow| |Riviera Blue|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(993.jpg,nolink) ---- -1993年にデビューした911の四代目。 カレラは先々代である930からカタログモデルに設定されたグレード((カレラという名前が出たのは901からだが、当時はカタログモデルではなくレース専用モデルとなっていた。))。 先代の964からはN/Aエンジン車はカレラ、ターボ車はターボという名称が振られ、所謂無印911が存在しなくなった((992からは「ライトサイジングターボ」コンセプトの元、カレラもターボエンジンになった。))。 カレラは先々代である[[930>911 Turbo (930) '81]]からカタログモデルに設定されたグレード((カレラという名前が出たのは901からだが、当時はカタログモデルではなくレース専用モデルとなっていた。))。 先代の964からはN/Aエンジン車はカレラ、ターボ車はターボという名称が振られ、所謂無印911が存在しなくなった。 その中でも「RS」はカレラ2をベースに専用エンジンの搭載や、リアシートの省略等、走りに振ったモデルとなっている。 -そのRSに更なるチューンを施した車両が、このRS Club Sportである。[[996>911 GT3 (996) '01]]以降のGT3の先駆けとも言えるだろう。 エンジンに主立った変更はないが、外装にはエアロパーツを装着し、内装にはロールケージを張り巡らせている。 更にドアノブはベルトを引っ張るタイプに変更する等、グラム単位の軽量化によって走りにより磨きを掛けている。 -993は911最後の空冷エンジンモデルという事で人気もあり、中古車市場でも高値で取引されている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:210.138.177.119 TIME:"2020-10-04 (日) 06:19:50" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo-sport/index.php?cmd=edit&page=911%20Carrera%20RS%20Club%20Sport%20%28993%29%20%2795" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/85.0.4183.127 Safari/537.36" |
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")