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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|スバル/日本|総排気量|1994cc|全長|4,595mm|
|カテゴリー1|N300|最高出力|307PS/6,500rpm|全幅|1,795mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|43.3kgfm/4,500rpm|全高|1,475mm|
|内装|あり|駆動形式|4WD(40:60)|車両重量|1,490kg|
|年式|2014|吸気形式|TB|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.4,114,800|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|ドライバーズ・コントロール・センターデフ搭載|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Crystal White Pearl|Ice Silver Metallic|Dark Gray Metallic|Crystal Black Silica|Pure Red|
|☆WR Blue Pearl|---|---|---|---|
#endregion
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#ref(wrxsti.jpg,nolink)
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-かつてはインプレッサの一グレードとして販売されていたWRX。元のインプレッサが2011年にGP/GJ系にフルモデルチェンジされたものの、WRXだけはGR系が継続販売されていたが、2014年にWRXもフルモデルチェンジ。
GR系後期の時点でカタログからはインプレッサの文字が外れてはいたものの、正式名称にはインプレッサの名が残っていたが、このVA系より完全にWRXという一車種として独立した。
-エンジン系列によりSTIとS4に大別され、STIは[[GC>インプレッサ 22B-STi Version '98]]からキャリーオーバーされるEJ20、S4は新世代であるFA20が搭載されている。エンジンパワーは両者とも約300馬力だが、最大出力回転数の違いでキャラクターに差を出している。収録モデルのSTIはオートモード付きDCCD搭載、それに加えフロントにヘリカル式LSD、リアにトルセン式LSDを搭載し、最初からスポーツ走行を満喫出来る仕様である。
-ボディはラインナップから5ドアハッチバックが消滅し、4ドアセダンのみとなっている。
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#region(余談)
-WRXと言えばNur24。VA系になっても毎年挑戦が続けられている。
2014～2018でSP3Tクラス優勝3回を記録している。
-先代から引き続きではあるが、スポーツ性能を持ち合わせた4WDモデルというのは世界的にも珍しく、トヨタとシトロエンのワールドラリーチームはレッキ用車として本車を使っている。
#endregion
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