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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ルノー スポール/フランス|総排気量|3799cc|全長|4,705mm|
|カテゴリー1|Gr.3|最高出力|542PS/7,000rpm|全幅|2,000mm|
|カテゴリー2|レーシングカー/FIA-GT3|最大トルク|63.8kgfm/5,000rpm|全高|1,150mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,220kg|
|年式|2016|吸気形式|TB|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.45,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：
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#ref(rs01gt3.jpg,nolink)
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-ワールドシリーズ by ルノーの1カテゴリー、ルノースポール・トロフィーの終了に伴い、活躍の場を失った[[R.S.01>R.S.01 '16]]にGT3化キットを組み込んだのが本車だ。
カーボンブレーキからスチールブレーキへの変更、バラストの搭載、車高アップなど、FIA-GT3の性能まで引き下げるべくデチューンが行われている。
-2015年より開催されたルノー・ワンメイクの新シーズン「スポール・トロフィー」は、2016年を最後に廃止されてしまう。
これによってレーシングカーとして高いポテンシャルを秘めた[[R.S.01>R.S.01 '16]]も、僅か2年で活躍の機会を失う事になってしまった。
そこでルノーは、R.S.01にデチューンを施してGT3レギュレーションに合致させ、「R.S.01 GT3」として世に送り出した。
-ドイツのVLNシリーズやニュルブルクリンク24時間レース、ドバイ24時間耐久レースといったレースに参戦しているようだ。
-施されたデチューンは、バラストの積載・カーボンブレーキからスチールブレーキへの変更・車高アップ・リストリクターの装着等。
元よりGT3に程近い性能だった事もあり、R.S.01のエッセンスを損なわずにホモロゲーションの取得ができたようである。
こうしてR.S.01は2016年よりデリバリーが開始され、活躍の場をワンメイクレースから世界へと広げる事となった。
現在はニュルブルクリンク24時間レースSP-Xクラス・インターナショナルGTオープン・VdeV耐久シリーズ等で活躍している模様である。
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