![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|フォルクスワーゲン/ドイツ|総排気量|---cc|全長|---mm| |カテゴリー1|Gr.X|最高出力|559PS/6,500rpm|全幅|---mm| |カテゴリー2|レーシングカー(推定)/ビジョン・グランツーリスモ|最大トルク|67.8kgfm/4,500rpm|全高|---mm| |内装|あり|駆動形式|4WD|車両重量|1,200kg| |年式|2014|吸気形式|TB|TM|7速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.100,000,000|制限|>|>|パワーレベルのレベルアップ不可&br;車高・ネガティブキャンバー角の調整不可| |その他|---|特記|>|>|デフォルトでフルカスタマイズトランスミッションが装着済| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Gran Turismo Red|Habanero Orange|Lapiz Blue|Reflex Silver|Oryx White| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) ---- -ドイツの自動車メーカー「フォルクスワーゲン」が開発・デザインした、2ドアロードスタータイプのコンセプトスーパーカー。 グランツーリスモ15周年記念企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2014年5月に発表、翌月に公開された。 -エンジンはフォルクスワーゲン伝統のVR6型V6TSIユニットを横置きに搭載。排気量はその中でも最も高い3.0Lとなる。 これにツインターボを搭載する事で、559PS/6,500rpm・67.8kgfm/4,500rpmもの強大なパワーを生み出した。 組み合わせられるトランスミッションは、専用にプログラミングされた7速DSGで、サーキットでの最速のシフトチェンジを実現した。 -車体デザインにはクラウス・ビショフ氏やマルテ・ハマーベック氏等、フォルクスワーゲンの専属デザイナーが総動員された。 「GTI」の名の通り、そのデザインには歴代GTIの特徴や意匠が随所に散りばめられ、GTIのDNAを感じさせるものとなっている。 外観上の最大の特徴は極端に低く切り取られたウィンドスクリーン。これは強烈な加速を肌で感じるための処置である。 ドアはシザーズドアを採用し、またレーシングマシンをイメージしてハンドルには「RADIO」「PIT」ボタンが備えられた。 -駆動方式には7代目ゴルフ(未収録)と同等の第5世代四輪駆動システム「4MOTION」が組み込まれた。 ボディ前後に装着されたスポイラーの高い空力特性も相まって、安定性とコーナリング性能を高次元で両立している。 重い4WDシステムを採用しつつも、車体各所にFRPやカーボンを多用する事によって、1,200kgという車両重量を実現した。 前後ブレーキには、やはり7代目ゴルフと同等のベンチレーテッド・セラミックディスクを採用し、且つ大口径化されている。 -本車も[[メルセデス・ベンツ AMG VGT]]と同様に、内装や内部メカニズム等が綿密に設定されおり、実寸大モデルも製作された。 その初披露も数十万のファンが集まる「GTIミーティング・イン・ヴェルターゼー」である等、相当な力を以て製作された事が伺える。 将来のフォルクスワーゲンの市販自動車に与える影響も、決して少なくはないだろう。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |
