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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|シトロエン/フランス|総排気量|---cc|全長|4,954mm|
|カテゴリー1|N500|最高出力|508PS/8,000rpm|全幅|2,075mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|53.1kgfm/6,000rpm|全高|1,089mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,450kg|
|年式|---|吸気形式|NA|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.30,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(100:200固定)&br;デフォルトでフルカスタマイズ機械式LSDが装着済|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション(全て色名なし)|
|☆ホワイト|ブラック|---|---|---|
#endregion
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#ref(gtc_road.jpg,nolink)
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-シトロエンとグランツーリスモのコラボレーション企画によって誕生したスーパーカー。
最大の特徴は、コンセプトモデルが大容量モーターを用いたEVなのに対し、本車はV8エンジンを搭載したミッドシップレイアウト。
エンジンは、入手が容易で性能も良い、近年少量生産の新興スーパーカーによく見られるシボレーのスモールブロックが搭載された。
また、重くてかさばる駆動用バッテリーがガソリンタンクに変更された結果、大幅な軽量化に成功しているとの事。
ただし実際は、GT5～6のコンセプトモデルより本車の方が重い。恐らく実物のGT by シトロエン コンセプトと比較してという意味だろう。
-シトロエンとグランツーリスモのコラボレーションによって誕生し、2008年のパリモーターショーで公開されたスーパーカー。
公開された「GT by シトロエン コンセプト」は、架空の燃料電池を搭載するEV仕様であり、本車はそのロードバージョンにあたる。
-過去にこのクルマを200万ドル・限定5台で販売する企画が報じられたが、収益性等を理由に中止となった。
しかし実車そのものは製造されており、ロンドン市内を快走する様子がYouTubeによって公開されている。→[[参考動画>https://www.youtube.com/watch?v=H7j-8AfiwjQ]]
-最大の特徴は、EV仕様が大容量モーターを採用した4WDなのに対し、本車はミッドシップにV8ユニットを積んでいる事である。
エンジンは高性能で入手もしやすい、近年の少量生産型スーパーカーによく見られる、フォード製5.4L V8モジュラーが搭載された。
ボディには全てカーボンファイバーが用いられており、スーパーカーとしてはかなり軽い、1,450kgという車重を実現している。
内装には極限まで磨き上げられた「銅」を採用する等、デザイン・内装・性能全てにおいて、スーパーカーと呼ぶに品質を誇る。
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#region(余談)
-本作GTSでは、GT5～6では可能だったダウンフォースの調整ができなくなっている(存在はしている)。
しかしデフォルトでフルカスタマイズ機械式LSDが装着されているため、他メーカーのホモロゲーションロードカーと同じ仕様に統一したものと思われる。もっとも本車はそれらとは扱いが違うはずなのだが…
また、従来の[[FIA-GT1準拠のレーシングカー>GT by シトロエン Race Car (Gr.3)]]の他、[[GT4仕様車>GT by シトロエン Gr.4]]も新規収録されている。
-過去には本車を200万ドル・限定5台で販売する企画が報じられたが、残念ながら収益性等を理由に中止となってしまった。
しかし実車そのものは製造されており、ロンドン市内をデモランする様子が、YouTube等の動画サイトによって公開されている。
-前作まではボディカラーが15色用意されていたが、本作ではホワイトとブラックの2色しか選べなくなってしまった。
#endregion
-なお、GTSにおける本車は、ダウンフォースが固定となった他、デフォルトでフルカスタマイズ機械式LSDが装着されている。
これは他メーカーのオリジナルロードカーと同じ仕様であり、ゲームバランスの調整も兼ねて仕様統一したものと思われる。
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//#region(余談など)
//#endregion
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