![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|フェラーリ/イタリア|総排気量|2936cc|全長|4,358mm| |カテゴリー1|N500|最高出力|478PS/4,000rpm|全幅|1,970mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|58.8kgfm/4,000rpm|全高|1,124mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,100kg| |年式|1992|吸気形式|TB|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.45,000,000|制限|>|>|ダート走行不可| |その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(0:50固定)| //-備考： #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Rosso Corsa|---|---|---|---| #endregion ---- #ref(f40.jpg,nolink) ---- -創立40周年を記念して1987年に製作され、且つ創始者エンツォ・フェラーリ氏が存命中に最後に携わったスーパーカー。 「そのままレースに出られる市販車」という車作りの基本理念を具現化した、歴代フェラーリ生産車の中でも高い人気を誇る車種である。 派生車としては「コンペティツィオーネ」「LM」「valeo」「LM Barchetta」等が存在する。 -ミッドシップに搭載されたV8ツインターボは「[[288GTO>GTO '84]]」及び改良型の「288GTOエボルツィオーネ」から引き継がれたものである。 最高出力は485psにまで高められ、レーシングカーさながらのスペースフレーム方式の軽量な車体が支えていた。 その出力特性は所謂ドッカンターボであり、パワーバンドに入ると同時に急激に立ち上がる強大なパワーにはF1ドライバーにさえ、「道路が濡れた日には走るな」や、「雨の日はガレージから出すな」と言わしめたという逸話が残っている。 この暴力的エンジンにより最高速度は市販車初の320km/h超えを達成。これは当時としては驚異的な性能であった。 -本車の車重は「乾燥重量1100kg」又は「1230kg」とされているが、メディアや資料によってまちまちであり、正確な数値は不明。 車両重量がこれだけ不鮮明なのは珍しいケースであるが、如何せん販売から20年経っているので、今更の調査は容易ではない。 -2012年7月にデビュー25周年を記念し、イギリスのシルバーストンサーキットで60人のF40オーナーがパレード走行を行った。 本車はRosso Corsaのみの販売だったため、サーキットは赤一色に包まれたという。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- #region(余談) -上に述べたように本車の重量に関してはあまりよく分かっていないが、本シリーズでもGT5Pで初収録された時の重量は1100kgだったのだが、GT5のアップデートで1352kgに変更されていたりと、重量の変更を受けている。 --本作では収録当初の重量と同じ1100kgとされている。 #endregion ---- |
