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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ポルシェ/ドイツ|総排気量|3600cc|全長|4,430mm|
|カテゴリー1|N400|最高出力|359PS/7,000rpm|全幅|1,765mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|37.8kgfm/5,000rpm|全高|1,270mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/競技用ベースモデル|最大トルク|37.8kgfm/5,000rpm|全高|1,270mm|
|内装|あり|駆動形式|RR|車両重量|1,350kg|
|年式|2001|吸気形式|NA|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.14,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(0:100固定)|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Biarritz White|Arctic Silver Metallic|Black|Rainforest Green Metallic|Iris Blue Metallic|
|Guards Red|Zanzibar Red|Speed Yellow|---|---|
#endregion
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#ref(911gt3_01.jpg,nolink)
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-ポルシェの長年のフラッグシップである911の5代目、996型。販売期間は1997年から2004年。
収録グレードであるGT3は、元々はカップレース等のモータースポーツベースとして、1400台限定販売の予定だった。
しかし予想以上に好評だったため、500台が追加生産されて約1900台に。そして後期型はカタログモデルに昇格した。
このGT3はグループGT3を意味しているのではなく、先代である993型に用意されたGT2の下位モデルという意味である。
-1997年から2004年にかけて生産・販売された、ポルシェのフラッグシップスポーツカー「911」の5代目。
この996型を以って、911は車体・エンジン共に全面的な新設計、つまり初のフルモデルチェンジを受ける事となった。
特に伝統の空冷エンジンを、環境問題に配慮して水冷化した事は、本車の発表時には最大の注目を集めたという。
-最大のトピックは、環境問題への対処を主目的とし、伝統の空冷エンジンから新世代の水冷エンジンへ移行した事である。
制作は996 カレラ4をベースに行われており、また911 GT1と同等の空冷用クランクケースを採用したエンジンを搭載している。
-しかしその評価は決して高くはなかった。コスト削減のため、986型ボクスターとの露骨な部品共用があったためである。
フロントフェンダー・フロントフードはそのまま流用されており、バンパーも同車とほぼ同じ形状のものが使用された。
そして何より、ポルシェ911の伝統でありアイデンティティである、丸形ヘッドライトすらもコスト削減の名目で変更。
この「フラッグシップのコスト削減に下位モデルと部品共用する」という手法は、ファンに強い違和感を与える事となった。
2001年発売のターボと翌年以降の後期型では、ファンからの意見を踏まえ、従来と同じ丸目ヘッドライトに戻されている。
-しかしながら、それまでの伝統であった空冷エンジンを変更した事、直前に出た986ボクスターからの流用が多かった事。
そして何より、ポルシェ911のアイデンティティである、丸形ヘッドライトすらも変更した事から批判が殺到した。
この不評を受けて、2001年発売のターボと翌年以降の後期型では、それまでと同じ丸目ヘッドライトの形状に戻されている。
-911 GT3は、カップレース等への参戦を希望するユーザー向けに、1400台限定で販売された競技用ベースモデルである。
製作は高剛性のカレラ4をベースに行われており、また911 GT1と同等の空冷用クランクケースを採用したエンジンを搭載。
ブレーキは996型の中で最も高性能な911ターボのものを採用しており、それに合わせてサスペンションも強化されている。
なお、収録モデルのGT3は、オプションとして用意された「クラブスポーツパッケージ」を装着した仕様である。
軽量化されたフライホイール・6点式のシートベルト・ボルト固定式ロールケージ等が装備されている。
-先述のように賛否分かれる事となった996型だが、このGT3については、(予想外と言っては失礼だが)高い人気を博した。
元々は1400台限定販売の予定だったが、好評につき500台増産、そして後期型ではカタログモデルに昇格するに至った。
また、本グレードに用意されたクラブスポーツパッケージも、GT3用のオプションとして[[今なお>911 GT3 RS (991) '16]]続いている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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