|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー|マツダ|総排気量|1,496cc|全長|3,915mm| |国/地域|日本|最高出力|130PS/7,000rpm&br;|全幅|1,735mm| |カテゴリー|N100/オープンカー|最大トルク|15.3kgfm/5,000rpm&br;|全高|1,235mm| |内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|990kg| |年式|2015|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~カスタム/チューン制限| |ディーラー|Cr.2,495,000|カスタム|>|>|---| |プレゼント|---|チューン|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |''Arctic White''|''Crystal White Pearl Mica''|''Ceramic Metallic''|☆''Soul Red Premium Metallic''|''Blue Reflex Mica''| |''Meteor Gray Mica''|''Jet Black Mica''|--|--|--| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) ---- //車両解説 -2015年6月に第4世代にフルモデルチェンジしたロードスター。世界で初めて公開されたのは2014年9月のこと。 --2015年に入ると詳細が明らかになる。全長3,915mm、全幅1,735mm、全高1,235mm。そしてパワーユニットは130ps/7,000、トルクは15.3kgfm/5,000rpm。 -NDロードスターの最大の特徴は1tを切った車重(標準)、全長が歴代の中で短い、ホイールベースが長いとのこと。 -第2世代スカイアクティブを全面採用した本車は、S(標準)、Sスペシャルパッケージ(SS)、Sレザーパッケージ(SL)の3つのグレードが用意された。収録モデルはスパルタンなS。ND型から5MTが選べなくなった。日本仕様は1.5L車だが、海外仕様は1.5Lも2.0Lも選べる。理想のペダルワーク、安全装備(スペシャルパッケージ、レザーパッケージ)も採用。また幌の開閉が非常に楽になった。 -マツダでは現行型に乗る若者と初代に乗る高齢者のCMがある。((このことにより''過去の車も引き続き乗って欲しい''ということが分かる)) -スポーツカーの中で販売台数No.1を誇るロードスターの火は未だに消えない。 ---- #region(派生モデルの解説) -ロードスターRF(2016年)も一年後用意された。こちらはS,VS,RSとなる。日本仕様は2.0Lが用意。海外仕様はどちらも選べる。 #endregion ---- |