パンテーラ '71 のバックアップソース(No.10)

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  • 15 (2018-11-22 (木) 17:41:55)
  • 16 (2019-08-30 (金) 14:37:22)
  • 17 (2019-10-22 (火) 22:53:34)

|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|デ・トマソ/イタリア|総排気量|5763cc|全長|4,270mm|
|カテゴリー1|N300|最高出力|330PS/5,500rpm|全幅|1,830mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|47.6kgfm/3,500rpm|全高|1,100mm|
|内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,420kg|
|年式|1971|吸気形式|NA|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.20,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|White|Silver Metallic|Beige Metallic|Yellow|Lime|
|Aqua Green Metallic|Medium Blue|Medium Green|☆Red|Bronze Metallic|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
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-デ・トマソ社最大のヒット作であり、1971年から1993年まで7258台が生産された。
--車名の「パンテーラ」はイタリア語で「豹(ヒョウ)」を意味する単語である。

-フォードはブランドイメージ向上の為、[[フォード GT40>GT40 Mark I '66]]のイメージを踏襲したスポーツカー作製を企画しており、このプロジェクトによって誕生したのがフォード製V8エンジンを搭載するパンテーラである。
--当時のフォードの副社長がデ・トマソの社長であるアレッサンドロ・デ・トマソと個人的に親しい仲だった事による実現とされる。
--販売はフォードの販売網によって行われ、フォードとの提携が打ち切られてからもオーダー制で細々と少量生産され続けていた。

-製造時期によって様々なモデルが存在するが、本モデルはパンテーラの最初期モデルである。

-「廉価で大量生産のスーパーカー」をコンセプトに開発された為、当時のスーパーカーとしては異例の生産性に優れたモノコックボディで製作された。
またエンジンが自社開発ではない事もあり、価格はフェラーリやランボルギーニのおよそ半額に抑えられていた。
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#region(余談)
-雑誌「Option」で行われていた最高速テストにて、谷田部周回路にて初の300km/hオーバー(307.69km/h)を達成したのが本車である。シボレーのLS7に載せ替えた600PS仕様とのこと。
しかし記録達成の2週間後、一般道で事故に巻き込まれ廃車、オーナーもその事故が原因で他界してしまっている。
#endregion
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