デミオＸＤ Touring '15 のバックアップソース(No.6)

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|マツダ/日本|総排気量|1498cc|全長|4,060mm|
|カテゴリー1|N100|最高出力|105PS/4,000rpm|全幅|1,695mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/5ドアハッチバック|最大トルク|22.3kgfm/1,500rpm|全高|1,500mm|
|内装|あり|駆動形式|FF|車両重量|1,080kg|
|年式|2015|吸気形式|TB|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.1,950,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Snow Flake White Pearl Mica|Aluminum Metallic|Meteor Gray Mica|Titanium Flash Mica|Jet Black Mica|
|Dynamic Blue Mica|Blue Reflex Mica|Deep Crystal Blue Mica|Smoky Rose Mica|☆Soul Red Premium Metallic|
#endregion
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#ref(demioxdt.jpg,nolink)
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-2014年9月、先代DE型から約7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。
このモデルチェンジでSKAYACTIV TECHNOLOGY全面採用車としては4台目となった。

-ボディサイズは大型化したものの、全幅は1,695mmとギリギリ5ナンバーに抑えている。
特にホイールベースが長くなったが、この増加分はペダルポジションを「マツダが考える理想的なポジション」にするために、フロントタイヤを前に移動させたための増加となっている。
普通ホイールベースを延ばすための理由として使われる室内空間に関しては、先代のDE型からほとんど変わっていない。

-エンジンは1.3L、1.5Lのガソリンモデルに加え、新開発の1.5Lのディーゼルモデルの計3種類。
収録モデルはＸＤ Touringのディーゼルモデルで最大トルクは6AT車で25.5kgfm、6MT車で22.3kgfmを発揮する。
発売後はディーゼルモデルが6割近いシェアを得た。

-エクステリアは2015年時点でお馴染みの「魂動(こどう)」デザインである。
その魂動デザインにより、インテリア含めクラストップレベルの質感となっている。

-2016年、2018年の一部改良後の2019年7月に、日本国内の名称もグローバルモデルに統一する形で「デミオ」から「Mazda 2」へと変更された。
これによって、「デミオ」という名称での生産は終了した。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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デミオ ＸＤ Touring '15 のバックアップソース(No.6)
