セッティングセッティングタイプ本作では「ロード」、「ダート」、「ドリフト」の3つのセッティングタイプがあり、状況に応じて使い分けることになる。
タイヤ使用可能なタイヤの中からフロントタイヤ・リアタイヤをそれぞれ1つ選ぶ。 タイヤの選び方 タイヤの消耗について 耐久度はドリフトやスピン、急加速・急ブレーキ・急ハンドル等、負担をかけるドライビングをすると早く消耗する。 ドリフトやスピン、急加速・急ブレーキ・急ハンドル等、負担をかけるドライビングをするとタイヤが早く消耗する。 ステアを切る量でも消耗速度は変わるので、コーナーではできるだけレコードラインを通ってステアの操作量を抑えよう。 レーシング・インターミディエイトとレーシング・ヘビーウェットは、路面が乾いているときに使用するとレーシング・スーパーソフトより消耗が早く、タイヤがオーバーヒートしてしまうので注意。 タイヤのライフは10あり、残り2以下になるとフロントが2以下の場合は強いアンダーステアが出やすくなる。 トラクション・コントロール
ブレーキブレーキバランス
サスペンションここで調整した値はクルマの外見にも反映される。ドライビング以外にフォトを撮る際などにも気をつけたい。 車高
固有振動数
アンチロールバー
減衰比
ネガティブキャンバー角
トー角
エアロダイナミクスダウンフォース
駆動制御系ディファレンシャルギア
しかし、一部車種のノーマルデフにはLSD機能を備えていないものがある(FF車や旧車など)。セッティング画面を開いて、数値がいずれも0の場合が該当する。 また、純正でLSD機能を備える車種でも、数値がおおむね低めなので、とりあえずフルカスタマイズLSDを装着するだけでもノーマルより強い効果を出せる場合が多い。 センターデフ
AYC
トランスミッション
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