分類性能
メーカー/国籍日産/日本総排気量2568cc全長4,675mm
カテゴリー1N300最高出力324PS/6,800rpm全幅1,780mm
カテゴリー2ノーマルカー/スポーツカー最大トルク43.4kgfm/4,400rpm全高1,360mm
内装あり駆動形式4WD車両重量1,540kg
年式1997吸気形式TBTM5速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.5,400,000制限---
その他---特記デフォルトでダウンフォースの調整が可能(0:30～80)
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r33.jpg
  • 1993年に登場された9代目スカイラインに2年、遅れることBCNR33型スカイラインGT-Rがデビューした。
    先代BNR32型?の継承しつつメカニズムを、各方面で徹底的な改良がなされ、より高いパフォーマンスに発揮。、開発時にはニュルブルクリンクで7分59秒というタイムで記録し、先代に対してのタイム差を「マイナス21秒ロマン」とPRされた。
  • ベース車のR33でプラットフォームを共有したローレルと為、R32にボディが大型化された比較的、剛性や走行安定性の大幅な向上がなされた。
    先代と同じECUの16bit化、ブースト圧上昇された「RB26DETT」型エンジンは、吸排気系見直し等で、公称出力は不変しかし、最大トルクが向上である。
    総合的な性能こそ向上したものの、ボディの大型化・重量化は如何ともしがたく、R33の欠点としてしばしば指摘されることもあった。
  • 収録モデルは1997年2月の登場されたの後期型以降。変更が加えられ、内装や前後ライト類の変更、N1タイプのフロントバンパーが全車標準装備である。
    この「Vスペック」に4WDシステム「アテーサE-TS」にLSD制御を加えた「アテーサE-TS PRO」を搭載した上位グレードである。
  • 1998年のベース車のその2か月後に次期型のBNR34型?へと切り替わった。フルモデルチェンジ後も本車両は同年12月まで生産される。
+  余談

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