シビック Type R (EK) '98 のバックアップ差分(No.10)

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• シビック Type R (EK) '98 へ行く。
  • 1 (2019-08-01 (木) 19:18:07)
  • 2 (2019-08-01 (木) 20:48:16)
  • 3 (2019-08-01 (木) 21:54:13)
  • 4 (2019-08-02 (金) 12:13:56)
  • 5 (2019-08-02 (金) 18:37:37)
  • 6 (2019-08-19 (月) 17:35:20)
  • 7 (2019-08-19 (月) 18:49:51)
  • 8 (2019-08-20 (火) 08:59:31)
  • 9 (2019-08-20 (火) 16:48:29)
  • 10 (2019-08-31 (土) 08:44:46)

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ホンダ/日本|総排気量|1595cc|全長|4,185mm|
|カテゴリー1|N200|最高出力|184PS/8,300rpm|全幅|1,695mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|16.5kgfm/7,500rpm|全高|1,360mm|
|内装|あり|駆動形式|FF|車両重量|1,050kg|
|年式|1998|吸気形式|NA|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.2,000,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆Championship White|Vogue Silver Metallic|Starlight Black Pearl|Sunlight Yellow|---|
#endregion
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#ref(civic_ek9.jpg,nolink)
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-ホンダの最上級グレード「Type R」。このEK型シビックでは、1997年8月のマイナーチェンジと同時に追加された。
Type R採用車種としては[[NSX Type R>NSX Type R '92]]・[[インテグラ Type R>インテグラ Type R (DC2) '98]]に続いて3車種目となる。

-搭載エンジンはB16B型。インテグラで培われた手作業のポート研磨等のノウハウが用いられ、最高出力185PSを発揮する。
軽量化も他Type Rと同様に入念に行われており、専用エアロパーツ・レカロ製バケットシート・チタン製シフトノブが装備された。
他のType Rと同様に入念に軽量化を施し、その上で専用エアロパーツ・レカロ製シート・チタン製シフトノブ等を装備。
なお、モモ製ステアリングはType R初のエアバッグ付きとなり、翌98年にはインテグラ Type Rにも採用された。
当時4穴仕様のハブを採用したインテグラと異なり、ハブの大型化に伴い、PCD114.3サイズ5穴となっているのが特徴である。

-収録モデルのシビック Type Rは、新排ガス規制への対応のため、1998年9月のマイナーチェンジを受けたモデル。
フロントフェンダー・ヘッドライト・前後バンパー等の他、内装もオーディオ周りのデザインが変更されている。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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