|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|フォルクスワーゲン/ドイツ|総排気量|1984cc|全長|4,275mm| |カテゴリー1|N200|最高出力|220PS/4,700rpm|全幅|1,800mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/3ドアハッチバック|最大トルク|35.6kgfm/1,500rpm|全高|1,450mm| |内装|あり|駆動形式|FF|車両重量|1,390kg| |年式|2014|吸気形式|TB|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.3,833,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |Tornado Red|Sunset Red Metallic|Pacific Blue|Night Blue Metallic|Oryx White| |Reflex Silver Metallic|☆Pure White|Uranus Grey|Tungsten Silver Metallic|Deep Black Perleffekt| #endregion ---- #ref(golfvii.jpg,nolink) ---- -「Cセグメントカーのグローバルスタンダード」と評される、フォルクスワーゲン・ゴルフの7代目。 長らく使われていたプラットフォームをVWグループ最新の「MQB」に刷新し、2012年にデビューした。 ボディの軽量化や剛性向上により、全体的な質感は高級路線の姉妹車アウディ・A3により近くなった。 -ボディは僅かに大きくなったが全高が下がり、実用性を犠牲にしない程度でスポーティ感が強められた。 エンジンやトランスミッションは先代同様のダウンサイジングターボ、DCTの「DSG」がメインとなる。 -ゴルフのハッチバックでお馴染みのFFスポーツグレード「GTI」と、4WDの最強グレード「R」も健在。 何れもエンジンは2Lだが、先代からパワーアップされ、ボディ軽量化の恩恵も受けた軽快な走りを誇る。 2015年には最高出力259PSを発揮し青基調の内外装を持つ、初のPHV仕様のGTI「GTE」も追加された。 -2017年に全モデルでビッグマイナーチェンジを実施し、通称「ゴルフ7.5」と呼ばれる後期型となった。 前後のLEDライトや液晶メーター等、内外装の変更・安全装備類の追加の他、走行性能の見直しも入った。 GTIとRもこれに伴い性能向上がなされ、前者が230PS、後者が310PSかつDSGも7速に強化されている。 -2019年10月には8代目ゴルフが発表、日本ではVWグループの不正で導入が遅れたディーゼル仕様を追加。 GTIには世界ツーリングカーカップ(WTCR)の名を冠した最終進化モデル「TCR」が600台販売された。 ---- //#region(余談など) //#endregion //---- |