カローラレビン 3door 1600GT APEX (AE86) '83 のバックアップソース(No.7)

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• カローラレビン 3door 1600GT APEX (AE86) '83 へ行く。
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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|トヨタ/日本|総排気量|1587cc|全長|4,180mm|
|カテゴリー1|N100|最高出力|129PS/6,500rpm|全幅|1,625mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|15.1kgfm/5,000rpm|全高|1,335mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|940kg|
|年式|1983|吸気形式|NA|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.2,500,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆High Tech Two-Tone|High Metal Two-Tone|High Flash Two-Tone|---|---|
#endregion
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#ref(ae86levin_83.jpg,nolink)
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-1983年に登場した4代目カローラレビン。[[4代目スプリンタートレノ>スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) '83]]とは基本骨格を共有する姉妹車の関係にある。
トレノ・レビン共に2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバッククーペの2本立てであり、収録モデルは後者にあたる。
本モデルから搭載エンジンに関係なく、全てのカローラクーペの車名が「カローラレビン」に統一される事となった。

-トレノとは対照的に固定式ヘッドライトを装備した事が本車の特徴であり、フロント周辺や全長に僅かな差が生じている。
リトラクタブルライトの位置や重さを気にしてレビンを選択するユーザーも多く、当時は2ドア仕様の本車が高い人気を誇った。

-次期型であるAE92以降は全て前輪駆動となったため、現在後輪駆動モデルのカローラは市場から姿を消している。

-詳細はスプリンタートレノのページを参照。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
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