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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|トヨタ/日本|総排気量|1587cc|全長|4,180mm|
|カテゴリー1|N100|最高出力|129PS/6,500rpm|全幅|1,625mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|15.1kgfm/5,000rpm|全高|1,335mm|
|内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|940kg|
|年式|1983|吸気形式|NA|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.2,500,000|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考：

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|☆High Tech Two-Tone|High Metal Two-Tone|High Flash Two-Tone|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
#ref(ae86levin_83.jpg,nolink)
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-1983年に登場した5代目カローラレビン。[[4代目スプリンタートレノ>スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) '83]]とは基本骨格を共有する姉妹車の関係にある。
-1983年に登場した4代目カローラレビン。[[4代目スプリンタートレノ>スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) '83]]とは基本骨格を共有する姉妹車の関係にある。
AE86は2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバッククーペの2本立てであり、収録モデルのトレノ・レビンは後者にあたる。

-レビンの特徴としては、固定式ヘッドライトを装備し、それに伴い若干ボンネット先端部が高く、全長は僅かに長い。
トレノのリトラクダブルライトの位置の高さ・重さを気にし、レビンを選択するユーザーも多かったという。
-レビンの特徴としては、固定式ヘッドライトが装備されたことで若干ボンネット先端部が高くなり、全長も僅かに短くなっている。
トレノのリトラクタブルライトの位置の高さ・重さを気にし、レビンを選択するユーザーも多かったという。

-本モデルから搭載エンジンに関係なく、全てのカローラクーペの車名が「カローラレビン」に統一される事となった。
なお、本車以降のカローラレビンは全て前輪駆動であり、カローラ全体で見ても、後輪駆動モデルは今なお設定されていない。
なお、次期型であるAE92以降のレビンは全て前輪駆動であり、カローラ全体で見ても、後輪駆動モデルは今なお設定されていない。

-車両の詳細な解説については、スプリンタートレノのページを参照されたし。
-詳細はスプリンタートレノのページを参照されたし。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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