|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|トヨタ/日本|総排気量|1587cc|全長|4,180mm| |カテゴリー1|N100|最高出力|129PS/6,500rpm|全幅|1,625mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|15.1kgfm/5,000rpm|全高|1,335mm| |内装|あり|駆動形式|FR|車両重量|940kg| |年式|1983|吸気形式|NA|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.2,500,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|---| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆High Tech Two-Tone|High Metal Two-Tone|High Flash Two-Tone|---|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) ---- -1983年に登場した5代目カローラレビン。[[4代目スプリンタートレノ>スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) '83]]とは基本骨格を共有する姉妹車の関係にある。 AE86は2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバッククーペの2本立てであり、収録モデルのトレノ・レビンは後者にあたる。 本モデルから搭載エンジンに関係なく、全てのカローラクーペの車名が「カローラレビン」に統一される事となった。 なお、本車以降のカローラレビンは全て前輪駆動であり、カローラ全体で見ても、後輪駆動モデルは今なお設定されていない。 -車両の詳細な解説については、スプリンタートレノのページを参照されたし。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |