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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|メーカー/国籍|ランボルギーニ/イタリア|総排気量|6498cc|全長|4,780mm|
|カテゴリー1|N700|最高出力|700PS/8,500rpm|全幅|2,030mm|
|カテゴリー2|ノーマルカー/スーパーカー|最大トルク|70.3kgfm/5,500rpm|全高|1,136mm|
|内装|あり|駆動形式|4WD|車両重量|1,575kg|
|年式|2011|吸気形式|NA|TM|7速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ディーラー|Cr.40,000,000|制限|>|>|ダート走行不可|
|その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(50:100固定)&br;アクティブエアロシステム搭載|
//-備考：
#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Bianco Isis|Bianco Canopus|Grigio Antares|Grigio Estoque|Nero Aldebaran|
|Nero Pegaso|Nero Nemesis|Marrone Apus|Giallo Evros|Grigio Orion|
|Arancio Atlas|☆Arancio Argos|Blu Hera|---|---|
#endregion
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#ref(.jpg,nolink)
-↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する
#ref(.jpg,nolink)
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-2010年に生産終了したムルシエラゴの後継車として、翌年のジュネーブショーで発表されたランボルギーニのスーパーカー。
伝統のV12エンジンを搭載するフラッグシップモデルであり、車名もランボルギーニの伝統に則ってかつて活躍した雄牛の名から取られた。
デザインはレヴェントンやエストーケをスタディモデルとしつつ、より攻撃的でステルス戦闘機を想起させるように昇華された。
-先々代の[[ディアブロ>ディアブロ GT '00]]から多くを引き継いでいたムルシエラゴと違い、エンジンやボディをはじめとする全てを新開発した。
50年振りに新規開発された6.5リッターV12ユニットは、LP640比で+60PSの700PSという大パワーを発生させる。
カーボンファイバーモノコックを採用したボディは、全幅以外は大型化したが、先代比で50%の高剛性化、30%の軽量化が行われた。
-リアのアクティブエアロシステムは速度によって、角度を変える→スポイラーが少し上がる→最大まで上がる、と言った感じで3段階に変化する。
-公証値では0-100km/h加速は2.9秒、最高時速は350km/hに達すると発表され、先代の最速モデル・ムルシエラゴ SVを軽々と上回った。
また、メディア独自の非公式記録では、公称値以上の最高速が出たとの事。
-エコや低燃費とはかけ離れた存在である本車だが、ランボルギーニも遂に観念したのか、2013年モデルでLPガスによる走行が可能になるなどエコを意識し始めた。
アイドリングストップ機構と135km/h以下で機能する気筒休止システムを装備、燃費も100km走行あたり17.2Lから16Lへと改善された。
CO2排出量も1kmあたり398gから370gへと減少させる等、スーパーカー界隈もエコが重視されてきているようだ。
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#region(派生モデルの解説)
-アヴェンタドールJ
--2012年ジュネープモーターショーにて発表された、本車をべースにして製作されたオープンモデル。
1台限りのワンオフモデルであり、既に決まっていたオーナーに引き渡されたという。
なお最低限のウィンドシールドしか無い為、運転するには専用ヘルメットを被る必要がある(目を傷めないため)。
-LP720-4 50 Anniversario
--ランボルギーニ創立50周年記念仕様車としてを上海モーターショー13において発表された。
ベース車より20PSパワーアップが施され、フロントバンパーやリアディフューザー等を専用デザインとしている。全世界100台限定発売。
-[[ヴェネーノ>ヴェネーノ '14]]
--同じく2013年のジュネーブショーにおいて発表された、本車をベースとしたハイパーカー。
こちらは全世界で3台のみ販売された。
-LP 750-4 スーパーヴェローチェ
--ムルシェラゴでも持ちられていた"SV"の名を掲げ、自然吸気エンジンの市販車として限界レベルといえる750馬力を達成したハイパフォーマンスモデル。
-LP750-4 スーパーヴェローチェ
--ムルシェラゴでも持ちいられていた"SV"の名を掲げ、自然吸気エンジンの市販車として限界レベルといえる750馬力を達成したハイパフォーマンスモデル。
ピレリのタイヤテスト(テストしたタイヤはこの車両専用の物なのであるが)に供与された車両がニュルブルクリンク北コースで7分を切るタイムを記録したが、当時はグループGT3車両の事故の影響で速度制限があるなどしたため大々的にはアナウンスされなかった。
-SVJ
--スーパーヴェローチェ・イオタ(Jota)。イオタの名を与えられたLP 750 SVを超えるスペックを持つ限定生産車両。エンジンはLP 750 SVからほぼ据え置きだが、ウラカンのハイパフォーマンスモデルのペルフォルマンテで初採用となったアクティブエアロコントロールシステム"ALA"の進化バージョンALA2.0を搭載。ニュルブルクリンク北コースを6分44秒97で走破した。
--スーパーヴェローチェ・イオタ(Jota)。イオタの名を与えられたLP750-4 SVを超えるスペックを持つ限定生産車両。エンジンはLP750-4 SVからほぼ据え置きだが、ウラカンのハイパフォーマンスモデルのペルフォルマンテで初採用となったコーナリング時に左右のダウンフォースを独立して制御するアクティブエアロコントロールシステム"ALA"の進化バージョンALA2.0を搭載。ニュルブルクリンク北コースを6分44秒97で走破した。
-ダンボルギーニ・アヴェンダンボール LP 700-4
--宮城県にある段ボールで作られたランボルギーニで、この車両がモチーフとなっている。
#endregion
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