//本ページの車両解説は整理・肉抜きが完了しています。現在編集の必要はありません。 //細かな誤字脱字の修正等を除き、車両解説の編集は遠慮してください。 //それでもなお車両解説の編集が必要な場合、運営スレにて意見を求めてください。 |CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |メーカー/国籍|ルーフ/ドイツ|総排気量|3746cc|全長|4,445mm| |カテゴリー1|N700|最高出力|700PS/6,800rpm|全幅|1,944mm| |カテゴリー2|ノーマルカー/スポーツカー|最大トルク|90.8kgfm/4,000rpm|全高|1,200mm| |内装|あり|駆動形式|MR|車両重量|1,400kg| |年式|2007|吸気形式|NA|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ディーラー|Cr.60,000,000|制限|>|>|ダート走行不可| |その他|---|特記|>|>|デフォルトでダウンフォースが存在(0:100固定)| //-備考: #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |Black|Silver / Silder|Grandprix White|Saharabeige|Light Yellow| |Blossom Yellow / Blutengelb|Orange|Blood Orange / Blutorange|India Red|Magenta / Karminrot| |Strawberry / Fraise|Aubergine|Acid Blue|Mexico Blue| |Gulfblau|Jabe Green|Yellow Green / Gelbgrun|Birch Green / Light Green| |Carrara White|Arctic Silver Metallic|Meteor Gray Metallic|Basalt Metallic|Black| |Aqua Blue Metallic|Macadamia Metallic|Guards Red|☆Speed Yellow|---| #endregion ---- #ref(.jpg,nolink) -↓アクティブエアロシステム:高速走行時に作動する #ref(.jpg,nolink) ---- -ドイツのファッフェンハウゼンに居を構える自動車メーカー、RUFオートモービルが開発したスポーツカー。 ルーフはポルシェのスポーツカーを基に、独自の車両開発を行うチューニングメーカーとして知られている。 収録モデルのCTR3もその内の1台であり、CTRの発売から20周年の節目を迎える2007年4月に発表された。 -しかし本車には、従来のルーフ製チューンドカーやCTR・CTR2とは明確に異なる、一線を画す点がある。 それは車体を構成するほぼ全ての要素がルーフ内製、つまり「オリジナルスポーツカー」な事である。 一見するとカレラGTや[[997型911>911 GT3 (997) '09]]ベースに思えるが、僅かな部品流用があるのみで、その中身は完全に異なる。 初代や2代目が30台の限定生産車両だったのに対し、本車は量販車である事も従来とは違う扱いと言えよう。 -シャシーは997型のそれをベースに、[[フォードGT>フォードGT '06]]に携わったティマティック社と共同開発したものを採用している。 後部が大改修されており、ギアボックスは新設計。リアバルクヘッド後方にはスペースフレームが追加されている。 特にホイールベースは997型より280mm近くも延長されており、997型の面影は限りなく薄くなっている。 前後フェンダーやサイドシル、エアインテーク等には独自開発のカーボンパーツを多用し、車体の軽量化に寄与した。 -パワートレインは997型の3.8L水平対向ではなく、ルーフが独自に開発した3.8Lの水平対向6気筒を採用している。 これにインタークーラー付ツインターボを組み合わせ、700PS/90.8kgfmという膨大なパフォーマンスを発揮させた。 更にエンジンレイアウトがRRからミッドシップに変更されており、もはやポルシェの面影はフロント程度である。 また、シャシーとレイアウトを変えた事で後部に余裕が生まれ、アクティブエアロシステムの採用も可能となった。 -発表から5年後の2012年に行われたマイナーチェンジでは、主要コンポーネントの流用元が997型から[[991型911>911 GT3 RS (991) '16]]に変更。 これと同時に「CTR3 クラブスポーツ」となり、最大出力777PS・最高時速380kmのモンスターマシンへと進化を果たした。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- |