分類性能
メーカー/国籍ミニ/ドイツ総排気量---cc全長---mm
カテゴリー1Gr.X最高出力394PS/6,500rpm全幅---mm
カテゴリー2レーシングカー(推定)/ビジョン・グランツーリスモ最大トルク43.6kgfm/2,000rpm全高---mm
内装なし駆動形式4WD車両重量1,050kg
年式2015吸気形式TBTM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.100,000,000制限パワーレベルのレベルアップ不可
車高・ネガティブキャンバー角の調整不可
その他---特記ダート走行可
デフォルトでフルカスタマイズトランスミッションが装着済
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  • 2014年3月のジュネーブモーターショーで公開された、MINI(BMW)のコンセプトカー「ミニ クラブマン コンセプト」のレーシングカー仕様。
    グランツーリスモ15周年企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2015年2月に発表、同年同月に公開された。
  • ベースとなった「ミニ クラブマンコンセプト」と比較してワイド＆ローなデザインとなり、
    ディフューザーの追加やフロアが完全にフラット化されるなど、空力性能も追求されている。
    また、デザイナーの遊び心によるものなのか、テールライトの中にグランツーリスモのロゴマークがある。
  • 僅か1050㎏の軽量ボディ、400馬力近いパワーを発揮するエンジン、更には4WDシステムによって、
    時速100キロまでの加速を3.5秒でこなすほどの俊足ぶりを発揮する。
    また、市販ミニの持つカートのようなキビキビとしたハンドリングはより研ぎ澄まされ、本車はまさに究極のミニと言えるだろう。
  • 今までAMG VGTやDP-100など実寸大モックアップが作られたVGT車は何台かあるが、
    本車は実走するモデルが存在しているのか、PVで砂漠地帯やニュルブルクリンクなどを走行しているシーンがある。
    ただし、公式はe-tron VGTを「リアルサーキットを走る初のVGT」と謳っているので、CG編集やレプリカの可能性もある。
    もっとも、外装などはハイパフォーマンスモデルのJCWや当時参戦していたWRCなどに用いることを想定し開発されていたのだろう(ブガッティVGTが市販車のシロンにつながったという例もある)。
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