分類性能
メーカー/国籍フォード/アメリカ総排気量6210cc全長5,603mm
カテゴリー1N400最高出力417PS/5,500rpm全幅2,192mm
カテゴリー2ノーマルカー/ピックアップトラック最大トルク60.0kgfm/4,500rpm全高1,994mm
内装あり駆動形式4WD車両重量2,724kg
年式2011吸気形式NATM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.5,500,000制限---
その他---特記---
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  • フォードのピックアップトラックFシリーズは、1948年から始まる歴史のあるクルマ。ピックアップトラックの代名詞的なクルマである。
    • その人気はいまだ衰えを知らず、米国の2011年車名別新車セールス ナンバーワンを獲得。
      これは1976年以来35年連続で年間新車セールスナンバーワンを獲得したこととなる。
    • この車両の先代モデルをきっかけにGMとクライスラーもスーパースポーツピックアップ車両を導入し、トヨタなども巻き込んで過激な車両開発合戦が繰り広げられることとなる。特に本車両は"後付けのワークスチューンがカタログモデルになっていて特別な注文が不要、さらに値段もさほど高くない"ことが要因となりよく売れたとのこと。
  • この車両は、2008年に登場した12代目モデルのハイパフォーマンスバージョン。短命に終わった11代目のSシリーズ*1にはラプターが設定されなかったため2世代ぶりのハイパフォーマンスグレードの復活だった。
    標準モデルよりストローク量を増やしたサスペンションを装着したほか、BFグッドリッチのオールテレーンタイヤやデフロックを備えるなど、オフロードでの走破性を徹底的に高めている。
  • 先代の5.4L V8エンジンにスーパーチャージャーを装着していたのに変わり*2、411馬力を発揮する6.2リッターV8 NAエンジンを登載、スーパークルーキャブの追加設定、Ingot Silver Metallicの追加などが行われた。
+  余談

*1 と言っても12代目のSシリーズは11代目の物のキャリーオーバーの部分が多い。
*2 元のV8エンジンの基本設計が古い上、SCで強引にビルドアップしたためエコではなく排ガス規制を突破するのが難しくなっていた
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