GT40 Mark I '66 のバックアップ(No.7) - グランツーリスモSPORT(GTS) 攻略Wiki

60年代、フォードは企業イメージ向上のためにはレース活動が必要と判断し、手始めにフェラーリの買収を試みた。
これは単純ながらも手っ取り早く確実な方法だったが、結果として交渉は決裂、破談に終わった。

そこでフォードは、エンジンの供給先であるイギリスのレーシングコンストラクター、ローラ・カーズと提携。
ローラ・GTをベースとし、独自のレースカー開発計画を企てた。これがGT40の始まりである。
なお、「GT40」とは車高の低さに驚いた当時の記者が付けた通称に過ぎない。正式名称は「フォードGT Mark I」である。

収録モデルのMark Iは、FIAのGTプロトタイプクラスのホモロゲーション取得用に、ごく少数が生産されたロードバージョン。
約350PSを発生させる289キュービックインチのV8ビッグブロックを搭載し、300km/h超の最高速度を発揮したという。
スチール製のモノコックシャシーにFRP製の軽量且つ空力に優れたボディを組み合わせ、運動性と旋回性能を高次元で両立させた。

フォードGTにはMark II・Mark IV・ミラージュM1といった派生車が存在する。
それらを以て1966年のル･マン24時間耐久レースで1-2-3フィニッシュを記録し、そこから4連覇を記録した。