分類性能
メーカー/国籍マツダ/日本総排気量1498cc全長4,060mm
カテゴリー1N100最高出力105PS/4,000rpm全幅1,695mm
カテゴリー2ノーマルカー/5ドアハッチバック最大トルク22.3kgfm/1,500rpm全高1,500mm
内装あり駆動形式FF車両重量1,080kg
年式2015吸気形式TBTM6速
入手方法セッティング他
ディーラーCr.1,950,000制限---
その他---特記---
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  • 2014年9月、先代DE型から約7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。
    このモデルチェンジでSKAYACTIV TECHNOLOGY全面採用車としては4台目となった。
  • ボディサイズは大型化したものの、全幅は1,695mmとギリギリ5ナンバーに抑えている。
    特にホイールベースが長くなったが、この増加分はペダルポジションを「マツダが考える理想的なポジション」にするために、フロントタイヤを前に移動させたための増加となっている。
    普通ホイールベースを延ばすための理由として使われる室内空間に関しては、先代のDE型からほとんど変わっていない。
  • エンジンは1.3L、1.5Lのガソリンモデルに加え、新開発の1.5Lのディーゼルモデルの計3種類。
    収録モデルはＸＤ Touringのディーゼルモデルで最大トルクは6AT車で25.5kgfm、6MT車で22.3kgfmを発揮する。
    発売後はディーゼルモデルが6割近いシェアを得た。
  • エクステリアは2015年時点でお馴染みの「魂動(こどう)」デザインである。
    その魂動デザインにより、インテリア含めクラストップレベルの質感となっている。
  • 2016年、2018年の一部改良後の2019年7月に、日本国内の名称もグローバルモデルに統一する形で「デミオ」から「Mazda 2」へと変更された。
    これによって、「デミオ」という名称での生産は終了した。
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