分類 | 性能 |
---|
メーカー/国籍 | フォード/アメリカ | 総排気量 | 6210cc | 全長 | 5,603mm | カテゴリー1 | N400 | 最高出力 | 417PS/5,500rpm | 全幅 | 2,192mm | カテゴリー2 | ノーマルカー/ピックアップトラック | 最大トルク | 60.0kgfm/4,500rpm | 全高 | 1,994mm | 内装 | あり | 駆動形式 | 4WD | 車両重量 | 2,724kg | 年式 | 2011 | 吸気形式 | NA | TM | 6速 | 入手方法 | セッティング他 |
---|
ディーラー | Cr.5,500,000 | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | --- |
+
| | ←カラーバリエーションを表示
|
カラーバリエーション |
---|
☆Oxford White | Ingot Silver Metallic | Molten Orange Metallic Tri-coat | Blue Flame Metallic | Tuxedo Black Metallic |
|
- フォードのピックアップトラックFシリーズは、1948年から始まる歴史のあるクルマ。ピックアップトラックの代名詞的なクルマである。
- その人気はいまだ衰えを知らず、米国の2011年車名別新車セールス ナンバーワンを獲得。
これは1976年以来35年連続で年間新車セールスナンバーワンを獲得したこととなる。
- フォードのスポーツチューンブランドSVTの名に恥じぬ性能を誇り、そしてカタログスペックであることにより「実用性が高く手の届きやすいスーパースポーツピックアップ」というジャンルを開拓した先代(GT4からGT6に収録)の基本コンセプトは踏襲、エンジンのみ先代とは異なり新世代の6.2L NAを採用し、実用性を犠牲にせず、高出力と実トルクの両立を計った。
- 余談であるが、本車両の先代モデルをきっかけにシボレーとクライスラーも同様のスーパースポーツピックアップに当たる車両を導入し、トヨタ(タコマXランナー)なども巻き込み過激な車両開発合戦を繰り広げられることとなる。
+
| | 余談
|
- 余談だが、フェラーリが2011年用のF1マシンを「F150」と命名。
イタリアの統一150周年を記念した名前だったが、それがこのフォード F-150の商標権を侵害しているとしてフォードがフェラーリを訴える事態となった。
結局両社は和解が成立し、最終的にフェラーリ側が車名を150°Italiaとすることになった。
|
|